“Če se temperature povzpnejo čez 30 stopinj Celzija, med dirko izgubimo do dva in pol kilograma teže,” pravi Jenson Button. Dirkač mora na Madžarskem najprej brez napak odpeljati kvalifikacijski krog, na dirki pa ostati zbran vseh 70 krogov oziroma 306 kilometrov. Že štirikrat je to uspelo Michaelu Schumacherju, ki pa letos ne more računati na zmago. Jean Todt je pred dnevi v intervjuju za Gazzetto dello Sport vendarle priznal, da se je Ferrari znašel v globoki krizi, iz katere zaenkrat ni videti izhoda in tudi tvegane poteze, kot je izbira (pre)mehkih pnevmatik v Hockenheimu, ne prinašajo uspeha. Prvenstvo je izgubljeno, sedaj gre le še za reševanje časti in pripravo na naslednjo sezono. Michael Schumacher navijačem ne obljublja veliko: “Glede na trenutno formo nas verjetno čaka težka dirka. Med dirkama v Hockenheimu in Budimpešti je le nekaj dni odmora, tako da ne moremo pričakovati bistvenega napredka. Seveda bomo dali vse od sebe, da bi nekoliko izboljšali trenutno stanje.” Podobno velja za Williams, ki bo na Hungaroring pripeljal nekaj novih aerodinamičnih komponent. Na stezi jih še niso preizkusili, zato le upajo, da bodo z njimi napredovali, vsaj toliko, da bi se lahko borili za točke, od katerih so bili na zadnjih dirkah močno oddaljeni. Povsem drugačno vzdušje je trenutno pri BAR Hondi, od katere sta bila na zadnjih dveh dirkah močnejša le McLaren in Renault. Jenson Button ne bi imel nič proti, če bi ponovil rezultat iz Hockenheima, kjer je osvojil tretje mesto, Takuma Sato pa še vedno lovi prve letošnje točke. Tudi pri Sauberju, Red Bullu in Toyoti računajo na kakšno točko, medtem ko bodo pri Minardiju in Jordanu zaostanek po dirki spet merili v krogih. Vsi omenjeni pa bodo ta vikend seveda v drugem planu, v ospredju bo znova boj med McLarnom in Renaultom, med Räikkönenom in Alonsom.