“Novi motor je kar precej šibkejši od desetvaljnika. Pospešuje počasneje in tudi sile v zavojih so manjše. Ima približno 200 konjskih moči manj kot letošnji motorji. Glede na to, bomo morda tudi tisti, ki smo že nekoliko v letih, začeli razmišljati o povratku na štartno vrsto,” se je pošalil Panis, ki je zadnji dan, ko je zbral 46 krogov, zabeležil več kot štiri sekunde slabši čas kot najhitrejši Pedro de la Rosa. Še večje težave so z osemvaljnikom imeli pri Williamsu oziroma BMW-ju. Preizkušal ga je testni dirkač Antonio Pizzonia, prvi dan je zbral le štiri kroge, drugi dan 22, tretji dan pa sploh ni testiral, saj motorja niso mogli popraviti. Vsi ostali so se pripravljali predvsem na naslednji dve dirki, zadnja dva dni pa sta na vrhu razpredelnice časov kraljevala mclarna, v četrtek Montoya, v petek pa testni dirkač Pedro de la Rosa. Kimi Raikkonen zaradi zastrupitve s hrano ni testiral, zato ga je zamenjal Alex Wurz. V sredo je Montoyi že po 26. krogih razneslo motor, de la Rosi je zadnji dan odpovedal menjalnik, sicer pa so srebrni, tako kot tudi večina ostalih moštev, delali predvsem na pnevmatikah za VN Nemčije, Wurz pa je preizkušal tudi novo prednje krilce. Za Toyoto sta ob Panisu testirala še Ricardo Zonta in Ralf Schumacher. Slednji je prvi dan dosegel tudi najhitrejši čas, delal je predvsem na pnevmatikah in nastavitvah, Zonta pa je testiral še aerodinamiko in različne zračnike za hlajenje zavor. Toyota je na zadnjih dirkah izgubila stik z vrhom, testiranja v Jerezu, zadnja pred tritedenskim poletnim odmorom, pa ocenjujejo kot pozitivna. Za Williams je z drugim dirkalnikom prvi dan testiral mladi Nico Rosberg, sin svetovnega prvaka iz leta 1982, zaradi slabega počutja pa je zbral le 39 krogov. Drugi in tretji dan so modro-beli, ki ob motorjih za prihodnjo sezono iščejo tudi izhod iz krize, vpoklicali Nicka Heidfelda, medtem ko Mark Webber še vedno zdravi opekline, ki jih je staknil v Magny-Coursu, kjer je v njegov kokpit uhajal vroč zrak iz okolice motorja. Heidfeld je v četrtek končal povsem pri dnu na dvanajstem mestu, v petek pa je dosegel drugi najhitrejši čas, vendar je imel v rezervoarju le za nekaj krogov goriva. Preizkušal je novi aerodinamični paket, s katerim se na prejšnjih dveh dirkah ni spoprijateljil. Renault je bil kar se časov tiče zadržan, testirali pa so Fisichella, Montagny in Kovalainen. Prvi dan je imel Montagny težave z uravnoteženostjo dirkalnika, zato ni mogel v celoti izpeljati programa na pnevmatikah, medtem ko so Fisichelli, ki je delal na nastavitvah in vzmetenju, odpovedale zavore. Kljub temu sta dosegla tretji oziroma peti čas. Drugi dan Fisichella ni imel težav, zbral je kar 137 krogov in zabeležil osmi čas. Montagny je končal na petem mestu, kjer je pristal tudi zadnji dan, ko je naštel rekordnih 145 krogov, medtem ko je Kovalainen končal na devetem mestu. Za Renault bo v nadaljevanju sezone najpomembnejša vzdržljivost, kljub manjšim težavam, ki za testiranja niso nič neobičajnega, pa so v Jerezu dokazali, da imajo vajeti trdno v svojih rokah. Za BAR Hondo so testirali Button, Sato, Davidson in Bernoldi, med štirimi dirkalniki pa so imeli na voljo tudi hibrid, ki je bil opremljen z novo elektroniko za prihodnje leto. Na programu so imeli še testiranje novega aerodinamičnega paketa, s katerim Button ni bil zadovoljen, kot vedno pa so primerjali tudi različne nastavitve in pnevmatike. Button je prvi dan končal na drugem mestu, enako je drugi dan uspelo Satu, kateremu je zadnji dan odpovedal Hondin motor. Kljub temu so bili v angleško-japonskem moštvu z napredkom na testiranjih zadovoljni. Sauber je kot vedno testiral le z enim dirkalnikom, prva dva dni je Felipe Massa preizkušal nove aerodinamične komponente, med drugim prednje krilce, s katerim je nastopil že v Silverstonu, zadnji dan pa ga je zamenjal Jacques Villeneuve. Drugi dan je Massa doživel tudi nesrečo, ko je tujek, ki se je zagozdil med elemente vpetja, poškodoval platišče, zato ga je odneslo v zaščitne gume, Brazilec pa je pri tem ostal nepoškodovan. Pred tem je dosegal dobre čase – prvi dan je končal na četrtem, drugi dan pa na tretjem mestu. Po stezi v Jerezu so prejšnji teden krožili še vsi trije dirkači Red Bulla, ki so se uvrščali v spodnji del razpredelnice časov. Svetovni prvaki pa so pot iz krize medtem iskal na supermodernem testnem dirkališču Paul Ricard v francoskem Le Castelletu. Tri dni je testiral Marc Gene, en dan tudi Michael Schumacher, delala pa sta predvsem na aerodinamiki in Bridgestonovih pnevmatikah. Vsi po vrsti zatrjujejo, da so prejšnji teden napredovali, a to bodo morali dokazati, ko bo šlo zares. Že konec tega tedna jih čaka dirka na Hockenhaimringu, teden dni pozneje na bližnjem Hungaroringu, nato pa bodo motorji za tri tedne ugasnili, saj so testiranja med VN Madžarske in VN Turčije prepovedana.