Autocar o prihodnosti avtomobila: Za zdaj je jasno, da avtomobili v prihodnjih desetletjih ne bodo zelo drugačni od tega, kar poznamo danes. Seveda pod pogojem, da nam bo uspelo njihov izpust CO2 zmanjšati na 40 g/km do leta 2050. V širšem kontekstu to pomeni, da bomo morali do takrat pri novih avtomobilih vsako leto za vsaj dva odstotka zmanjšati izpuste CO2. Kakšni naj bi bili ti novi avtomobili? Predvsem bo treba poskrbeti za dvoje, in sicer izboljšave pri energijski učinkovitosti avtomobilov in zmanjševanje vsebnosti ogljika v gorivu. To lahko proizvajalci dosežejo z zmanjševanjem trenja mehanskih delov in aerodinamičnimi izboljšavami, z zmanjšanjem mase vozila in porabe energije, ko ta ni nujno potrebna, in s shranjevanjem odvečne energije (vročina). S temi ukrepi bi lahko dosegli cilj 80 g/km, vendar bo treba za razpolovitev vrednosti razširiti uporabo mešanega pogona na biogorivo druge generacije in elektriko. Seveda se bodo novosti najprej uveljavile pri dražjih in večjih avtomobilih (mercedesi, lexusi itd.). Če se bodo ukrepi izkazali za napredek, potem bo logika ekonomije obsega zmanjšala stroške in končno ceno novosti, s čimer bodo novi patenti postali primerni tudi za uporabo oziroma vgradnjo v cenejše avtomobile. Poleg hibridnih vozil naj bi se v prihodnjih desetih letih uveljavila nova generacija bencinskega motorja, ki bo imel manjšo delovno prostornino, manjše število valjev, večjo kompresijo, časovno spremenljivo delovanje ventilov, turbinski polnilnik, električne vodne in oljne črpalke ter opcijo delovanja na mešanico običajnega bencina in bioetanola. Tako se bo delovna prostornina motorja, ki zdaj znaša 1,8 litra, zmanjšala na 1,2 litra.