Čeravno razred C ne sodi med največja vozila, pa ima prostor, namenjen potnikom, solidno odmerjen, čeprav prostora ni na pretek – še posebej višjerasli potniki se bodo znali počutiti nekoliko utesnjene. Voznikovo udobje je vrhunsko in kot nalašč za daljša popotovanja, kjer boste težko izstopili iz vozila utrujeni ali z bolečinami v križu ali kje drugje. Udobje in vožnja sta zares vrhunska. Malce negativno me je presenetil hrup iz motornega prostora, ki že tako ali tako daje vedeti, da gre za dizelski agregat, a ob malce priganjanja ga je moč v kabini slišati kar konkretno in tako človeka kar vzpodbudi k umirjeni vožnji. Za dobro tono in pol težko vozilo je agregat s 136 KM in 270 Nm navora za povprečno vožnjo povsem dovolj, na cedilu pa vas ne bo pustil niti pri prehitevanjih, hkrati pa se izkaže z zmerno porabo, ki je v testnem obdobju znašala 7,7 litra dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov, z nekaj pazljivosti pa bi bila lahko ta številka še vsaj za pol litra nižja. Prijetno sem postal presenečen nad lego na cesti, saj hitra vožnja skozi ovinke težko spravi novinca iz svojih tirov, seveda ne gre za formulo, a povprečen voznik bi moral v ovinkih ostati zanesljivo na svoji polovici cestišča. Malce slabih občutkov pričara vozniku močnejše zaviranje, denimo pri izvozu iz avtoceste, kjer se zdi, da je vozilo že ušlo izpod kontrole voznika in da vozilo »pluje« sem ter tja. Občutek je minimalen, ki pa vseeno sproži pri vozniku nelagodje. Še nekaj me ni povsem prepričalo, in sicer petstopenjski samodejni menjalnik. Slednji je v navezi z vgrajenim agregatom premalo odločen in nekoliko preveč zaspan, saj ima malce težav z odločnostjo pri prestavljanju, ko je motor že na obratih. Druga pomanjkljivost pa se pokaže pri umirjeni relacijski vožnji, denimo pri hitrosti 80 km/h. Tam je menjalnik ponavadi v peti prestavi, število obratov pa zna pasti precej pod 1500, kar sicer ni moteče, če se vozite po ravni cesti s konstantnim plinom, a čim malenkostno pohodite plin, vam motor sporoči svoje negodovanje nad prenizkimi obrati. Občutek je podoben, kot da bi pri ročnem menjalniku skušali speljati s tretjo prestavo. Takšen odziv se pojavi za hip, a ponavadi ceste niso zgolj ravne in zatorej se vam zna to pripetiti večkrat. Morda tudi za večino to ni moteč faktor, za druge spet je.