Harmonizacija je te dni najbolj pogosta beseda v svetu slovenskega avtomobilizma. Ni posebej težko ugotoviti, kaj napoveduje. V letu 2004 nas čaka, kolikor se to že ni zgodilo, harmonizacija cen. Seveda, te se lahko harmonizirajo v različne smeri, gor ali dol. Kdor domneva, da se bodo harmonično upognile navzdol, živi v drugem svetu. Skoraj ni sporno: avtomobili se bodo v letu 2004 bolj ali manj podražili, ker je treba njihove cene uskladiti s tistimi v Evropski uniji. Tam so praviloma višje, evropske avtomobilske tovarne pa počasi, vendar dovolj vztrajno oblikujejo enotne tovarniške (izhodiščne) cene za vse trge, ne glede na stopnjo razvitosti ali kupno moč. Nekateri slovenski predstavniki avtomobilskih tovarn pravijo, da so se njihove cene v zadnjem času že skoraj v celoti uskladile z »evropskimi«, drugi, da se bo to zgodilo postopoma in v prihodnjih mesecih, povsem verjetno do »usodnega« 1. maja 2004. Spet tretji menijo, da za takšno usklajevanje navzgor vendarle ni nobenega pametnega oziroma utemeljenega razloga; večinoma pa govorijo o »trendu«, kar zlahka razvozlaš kot počasno, toda zelo zanesljivo dražênje avtomobilov. Vse to censko napovedovanje, ki ima podobno značilnost kot dolgoročno napovedovanje vremena - nikoli ne more biti povsem točno - pa lahko razumeš kot sporočilo tistim, ki bi se v prihajajočem letu morda odločili za nakup nove avtomobilske pločevine: kupite zdaj, ker avtomobili ne bodo cenejši, kvečjemu dražji. Vse bi lahko delovalo nekako tako kot v prvi polovici leta 1999, ko je napovedana uvedba DDV povzročila pravo evforijo in se zato trgovci tistega časa še vedno spominjajo s prijetno nostalgijo. Ampak podalpska deželica se je od takrat vsaj malenkost spremenila; če nič drugega, je denarja manj, mogoče ga je bolj racionalno porabiti in navdušenje nad avtomobili se uneslo. Tudi prav.