V dolgih letih druženja so vzniknila tudi prijateljstva in obojestransko zaupanje v strokovnost. Pa se zadnji mesec tipamo, »samo za informacijo«, »ne želim, da bi o tem pisal, saj razumeš«, »kaj meniš, kaj naj storimo«, »se ti zdi, da bo to v redu«, »kaj pravi konkurenca o tem« in še in še. In ker ni celostnega vpogleda, nabiram kamenčke in jih zlagam v mozaik. Poznavalec dogajanja iz kroga ponudnikov gospodarskih vozil mi je zaupal, da kupci že odstopajo od nakupov, sklenjenih s pogodbami, nekateri celo puščajo pologe, ki niso majhni. Zaloga vozil se je začela kopičiti izjemno hitro. Drugi govori, da se je zadnja dva meseca skoraj ustavila prodaja rabljenih avtomobilov, eno izmed gonil prodaje novih. Tretji mi je, tako za informacijo, postregel s podatki o spremenjenih pogojih financiranja. Četrti govori, da ne morejo sestaviti načrta o oglaševanju in drugih trženjskih podpornih akcijah za prihodnje leto. Delovali naj bi po trimesečnih rezervnih scenarijih, kar bo, pač bo. Vse to so informacije, ki kapljajo iz odločilnih, največjih podjetij na našem avtomobilskem trgu. Kljub temu da nisem privrženec teorij katastrofe, je podoba, ki nastaja iz fragmentov, zastrašujoča.