Ob prvem letošnjem sneženju smo bili na naših cestah priča pravim izrednim zimskim razmeram. Zlasti, ker se nam zima v taki obliki že kar nekaj časa ni pokazala. V kratkem času je zapadlo precej snega, temperature so se hitro znižale, svoje je, posebno na primorskem koncu, dodala še burja. Bentili so vsi, tisti z in tisti brez zimske opreme. Kljub vsemu za voznike, ki so bili z ustrezno opremo pripravljeni na zimske razmere in se jih tudi zavedali, te niso bile tako hude. Kot vedno je zima presenetila vse, ki so se kljub napovedim, opozorilom in poročanju s terena podali na pot v take razmere z nepripravljenim vozilom brez ustrezne zimske opreme, pa naj bo ta predpisana ali ne. Zanašali so se na svojo »pamet« in se verjetno še danes vozijo z letnimi pnevmatikami in drugo opremo, primerno za poletje. Sedaj boste tisti BREZ porekli, da tudi oni Z niso bili nič na boljšem. In tem bom zatrdil, da so imeli tisti Z predvsem zaradi tistih BREZ še več težav. Naj ponovno opozorimo, kaj določajo in zahtevajo predpisi. V odredbi o omejitvi prometa na cestah v RS (Ur. list št. 38/99) je v 4. členu določeno, da je zima v cestnem prometu čas od 15. novembra do 15. marca. Zimske razmere pa so takrat, ko se ob sneženju sneg oprijema vozišča (in ga pobeli) ali ko je na vozišču poledica vse do tedaj, ko pristojna služba za vzdrževanje cest sporoči, da je cesta očiščena in normalno prevozna ter sposobna za promet vozil. Na cestah, kjer so zimske razmere, je prepovedana vožnja za tovorna vozila s priklopnimi vozili, za vozila, ki prevažajo nevarne snovi in za izredne prevoze. ZVCP v čl. 100 zahteva, da morajo biti pozimi in v zimskih razmerah motorna vozila opremljena z zimsko opremo. 8. in 9. člen Pravilnika o napravah in opremi vozil v cestnem prometu določata, da so to pnevmatike za zimsko rabo (M+S) na vseh štirih kolesih ali poletne pnevmatike na vseh štirih kolesih in snežne verige v priboru vozila. Pri tem je pomembno to, da morajo biti snežne verige v zimskih razmerah nameščene na pogonskih kolesih. Pnevmatike, ki štejejo za zimsko opremo, morajo imeti najmanj 4 mm globoke žlebove na celotni tekalni površini. Zimska oprema tovornih vozil in avtobusov vključuje tudi lopato. 4. člen pa določa, da morajo biti na vozilih, ki dosegajo hitrost nad 40 km/h, tako poletne kot zimske pnevmatike enake velikosti, vrste (poletne, zimske, terenske), zgradbe (radialne, diagonalne) in hitrostnega razreda, na isti osi pa tudi iste nosilnosti ter istega proizvajalca in dezena (vzorec tekalne površine). Tisti, ki ste se znašli v izrednih zimskih razmerah prepričani, da ste pripravljeni, ste pri tem vsako morebitno pomanjkljivost na vozilu še kako občutili. Poleg pnevmatik, zavor, krmilnega mehanizma in luči obstaja še vrsta drugih naprav in opreme, ki jih moramo občasno, pred zimo pa pravočasno in skrbno preveriti. To vključuje tudi pregled akumulatorja, hladilnega sistema, olja v motorju, sistema za dovod goriva (dizelski motorji!), sistema za dovod zraka v potniški prostor, sistema za močenje šip in metlice brisalnikov, tesnil vrat in ključavnic na vratih. POZOR! Če se boste oskrbeli s priročnimi sredstvi za odmrzovanje ključavnic in stekel ter čiščenje, vam ti v prtljažniku zamrznjenega avtomobila ne bodo pomagali. To so drobna in na videz manj pomembna opravila, vendar nanje ne smemo pozabiti, saj zagotavljajo zanesljivo delovanje avtomobila, predvsem pa potrebno varnost v zimskih pogojih vožnje. Če jih sami ne obvladamo, prepustimo ta opravila strokovnjakom. Ne pozabimo tudi tega, da pravilna oprema ni zadostni pogoj za varnost na cesti. Predvsem ne smemo pozabiti, da je pozimi na določenih krajih lahko poledica, ki ji moramo prilagoditi način in hitrost vožnje. Zanašanje vozila na ledu je z razumno vožnjo veliko lažje preprečiti kot obvladati. Pozimi lahko pričakujemo poledico zlasti na delih cest, ki so bolj izpostavljena vlagi, vetru in mrazu. To so predvsem propusti, mostovi in viadukti, useki, deli cest, ki vodijo skozi gozd, in deli, ki so izpostavljeni močnemu vetru (burja). Preden se odpravimo na cesto, moramo vozilo tudi očistiti, saj zakon določa, da se z vozila ne sme stresati sneg, led, voda oziroma blatne in druge snovi. Voznik s takim vozilom predstavlja za druge udeležence morebitno nevarnost. Naj navedem še nekaj zelo pomembnih pravil vožnje v zimskih razmerah, ki jih mora poznati vsak voznik. Predvsem moramo zmanjšati hitrost, povečati varnostno razdaljo, zavirati rahlo, smeri vožnje pa ne smemo spreminjati sunkovito. Voziti poskušamo čim enakomernejše, pomembna je pravilna izbira prestavnega razmerja. Čimprej po speljevanju uporabite čim višjo prestavo in manj plina, posebno ob poledici. Preveč moči na pogonskih kolesih škoduje stabilnosti. Če prične vozilo med vožnjo iz kakršnegakoli razloga zanašati, stisnite stopalko sklopke in počakajte, da se kolesa zopet »ujamejo na podlagi«. Predvsem pa bodite pozorni, zbrani in strpni. In predvidevajte. Ko se odpravite na pot, pričakujte, da bo čas potovanja daljši. V takih razmerah so izredno pomembne vozniška kultura, etika in solidarnost.