Čeprav na pogled ni težko uganiti, da je tale Mazda nekaj posebnega, so spremembe zelo diskretne. Motorni pokrov je sicer dvignjen za 40 milimetrov, a v njem nalašč ni luknje za hladilni zrak intercoolerja - le prednji zajem zraka je zato zajetnejši. Na prav čeden način hoče ta MPS dokaz(ov)ati, da je nekaj posebnega, ko gre za zmogljivosti: z drobnimi spojlerji krog in krog, vključno s tistim na pokrovu prtljažnika, pa z dvema izpušnima cevema večjega premera (na vsaki strani po ena) ter z obliko 'T' zadnjega odbijača, ki spominja na zadnji aerodinamični difuzor. Še znotraj: v usnje oblečena trikraki volanski obroč in prestavna ročica, usnjeni sedeži, električno nastavljiv voznikov sedež, merilnik hitrosti do 280 kilometrov na uro ter aluminijaste stopalke z gumastimi vložki. Na našem trgu, kamor bo prišla poleti, bo imela serijsko tudi navigacijo DVD, poleg tega pa je v serijski opremi še vse drugo, kar od takšnega avtomobila pričakujete: zvočniški sistem Bose, avdiokomande na volanskem obroču, tempomat, samodejna klimatska naprava, elektrika za daljinsko osrednjo ključavnico, šipe ter zunanji ogledali in vse skupaj je zaokroženo s ceno dobrih 8,3 milijona tolarjev. Veliko zmogljivosti in avtomobila nasploh za ta denar.