Pri tem ne moremo mimo zapletov pri gradnji predorskega sistema Šentvid, ki vsak dan buri duhove, in namesto da bi se upoštevalo mnenje stroke, se pogosto išče druge rešitve, ki so takšne, da bodo na koncu gradnje stroški še večji, kot pa bi bilo to ob sprotni gradnji manjkajočih priključnih predorskih cevi na Celovško cesto. Ob vsej polemiki, ki že dalj časa poteka okrog te zahtevne inženirske gradnje, je treba dodati, da je podoben predor Mrazovka, ki je po svojih razsežnostih celo večji od šentviškega, zgrajen v Pragi. Danes, ko v njem poteka promet, so v večini uporabniki in drugi, ki se ukvarjajo s prostorom in krajino zelo zadovoljni, saj je ravno ta predor dal možnost, da je širše območje ohranilo svojo podobo za dolgo časovno obdobje in s tem vse vrste dediščin, ki vsaka po svoje zaznamuje in ohranja celovito sliko čudovitega mesta.