Z vrhunskim izdelkom je vedno v užitek. Najprej vas bo navdušila izredno udobna krmarska pozicija in preglednost tako nad instrumenti kot nad morjem pred vami. Električne komande so poslušne in enostavne za premikanje. Dva Volvo Penta KAD 44 motorja s po 191 kW moči in Z pogonskima nogama z duoprop sistemom propelerjev sta pri izplovitvi skoraj neslišna. Na prostem teku plujemo s slabimi 6 vozli hitrosti, gliser pa je kljub temu enostavno vodljiv in uboga na vsak pomik krmila. Dodajanje plina povzroči skoraj trenuten prehod v glisiranje in skok hitrosti krepko nad 20 vozlov. Že pri 2.500 vrtljajih motorjev Scirocco nemoteno glisira in dosega dobrih 22 vozlov hitrosti. Toda to še ni niti približno njegova potovalna hitrost. Brez obremenitev ušes potnikov in skoraj brez občutka hitrosti bomo pluli s potovalno hitrostjo 32 vozlov pri nekaj manj kot 3.000 vrtljajih. Vse, kar je več, je že pretiravanje s potrošnjo, a užitek je mnogokrat močnejši. Zato sem tudi sam preizkusil skrajne možnosti. Za doseganje optimalne hitrosti je ta gliser zelo občutljiv tako na nastavitev noge kot na nastavitev flapov. Ti morajo biti pri najvišji hitrosti popolnoma dvignjeni, nastavitev nog obeh motorjev pa moramo tudi z občutkom poiskati. No, na te reči se boste hitro navadili. Presenečen sem opazoval GPS, ki je pri 3.800 vrtljajih in vztrajnem iskanju najboljše pozicije nog obstal pri najvišji hitrosti, ki je skoraj dosegla 46 vozlov. Odličen rezultat. Pripomnim naj, da je tudi pri tej hitrosti glasnost motorjev na zadovoljivem nivoju, opaziti pa ni bilo problemov s tresenjem ali kakšnimi črički. Na kratko, čoln, kot se za Skandinavce spodobi.