Predvideni čas za postanek vlaka je 3 minute. V prvi minuti se bodo na vlak pripojila posebna vrata in vzpostavila se bo povezava med vlakom in postajo pri istem tlaku. V drugi minuti bodo imeli potniki čas za vstop in izstop. V tretji minuti se bodo vrata zaprla in odmaknila od vlaka. Za vkrcanje in izkrcanje bo dokaj malo časa, zato bodo potniki vedno vstopali pri enih vratih in hkrati izstopali pri drugih. Potnike bo vedno spremljal stevard, ki bo skrbel za nemoten pretok ljudi med postajo in vlakom. Poleg posebnih vrat bo imel spodnji del postaje še eno posebnost. Proga, ki bo tekla skozi postajo, bo v neke vrste valju. (Sistem še najbolj spominja na bobnič pri pištoli, v katerem so naboji. Ko se bobnič vrti, premika naboje v položaj za izstrel.) Namesto nabojev se v spodnjem delu postaje Swissmetroja vrtijo vlaki in menjavajo položaje med predori. Proga v eno smer je v svojem valju, proga v drugo smer v svojem, poleg teh dveh pa obstaja še tretji valj, ki služi kot parkirno mesto. S pomočjo vrtečega bobna lahko vlaki menjavajo smeri oz. predore, po katerih vozijo. V tretjem valju lahko parkira servisno vozilo. V primeru okvare vlaka tega lahko začasno umaknemo tja. S pomočjo vrtečega se bobna lahko nadomestimo tudi klasično kretnico, ki je pri tehnologiji maglev precej zahtevna reč.