Vezna nit vseh naših tematskih prilog bo varnost. Varnost je področje, ki tesno povezuje vse oblike transporta. Stalno se jo krepi z novimi tehnološkimi rešitvami v avtomobilih, avtobusih, tovornjakih in drugih transportnih vozilih, tehnološki pripomočki omogočajo lažjo navigacijo in večjo varnost, nove avtoceste so že veliko prispevale k večji varnosti, posodobitev čaka tudi železnico… Še vedno pa o marsičem odloča človek. Od njega in njegovega načina upravljanja nekega sredstva, znanja in tudi pozornosti do drugih je odvisno marsikaj. Vsak mora narediti svoje, največje pasti varnosti pa se skrivajo v poenostavljanju odgovornosti za nesreče, za mrtve, za težke poškodbe. Policisti vedno znova naštevajo ene in iste razloge za nesreče (neupoštevanje hitrosti, vožnja po napačni strani vozišča), sodišča pa tudi vidijo krivce vedno le na eni strani. Potem pa začudeno gledajo na opozorila AMZS, ki je v preteklosti že opozarjala na slabo in neprimerno označena gradbišča na avtocestah, nevarne prehode za pešce in druge podrobnosti, ter salomonsko odgovarjajo, da je vse po predpisih. Tukaj se skrivajo nevarne podrobnosti, ki vodijo do novih nesreč. V vsaki je vedno nekdo kriv, po razlagi na primer okrajnega sodišča v Kočevju pa je očitno vedno kriv le udeleženec prometne nesreče, ker ni vozil po 30. členu ZVZP – 1, ki določa, da sme voznik voziti s takšno hitrostjo, da vozilo ves čas obvladuje in da ga lahko ustavi pred oviro, ki jo glede na okoliščine lahko pričakuje. Niso krivi upravljavci, cestarji, vedno je kriv le voznik!? Kavčuk norma neprilagojene hitrosti