Ravno tako diskretna je notranjost. Svetlo siva in črna kombinacija oblazinjenja je živahna in elegantna hkrati, merilniki nekoliko bolj vpadljivi od običajnih, aluminijasta pedala pa le za športnejši izgled. Dobro oblikovani in trdi sedeži nudijo odličen oprijem, hkrati pa niso moteči pri vstopanju in izstopanju. Priročna prestavna ročica izdaja, da se pod dnom skriva šeststopenjski ročni menjalnik, ki s svojim delovanjem ne bo pustil na cedilu niti tistih, bolj zahtevnih. Ima pa tale Fabia tolikšno zalogo navora, da prestavne ročice večkrat sploh ni treba uporabljati. Tudi motor ima veselje do vrtenja, saj po potrebi rad prekorači mejo rdečega polja (4700) vse tja do 5200(!) vrtljajev v minuti. Vse do tam motor namreč še suvereno vleče. Največjo hitrost prek 200 km/h doseže hitro, pri tem pa ostane tudi dobro vodljiva. Okretnost tako majhnega avtomobila je zavidanja vredna. Če ste že kdaj poskusili hitro peljati kak večji avtomobil, je hitro jasno, da ima že tukaj Fabia veliko prednost. Na cesti odlično “sedi”, v ovinek zdrsne kot po tračnicah, za ustavljanje pa tudi ne rabi veliko časa in prostora. Tak okreten in dovolj močan avtomobil je užitek obvladovati.