"To je točno. Premalo pozornosti namenjamo dodatnemu izobraževanju. Moj konjiček je tudi športno letalstvo in to dvoje skušam včasih primerjati. Poglejte, v letalstvu pilota naučijo letenja, potem pa ga izobražujejo za posebne in tudi nevarne situacije. Podobno bi se moralo dogajati tudi pri vožnji z motociklom. Brane Legan, naš član in vodja odseka za izobraževanje, je praktično edini, ki skrbi za dodatno usposabljanje motoristov. Na izpitu se naučiš osnovnih znanj, na dodatnih usposabljanjih pa bi se moral naučiti mejnih situacij. Težava je v pomanjkanju kadrov. Ob Leganovi šoli (ki je tudi policist) so praktično še največ naredili policisti, ki organizirajo regijska usposabljanja motoristov in to je akcija, ki jo pozdravljamo in na tem področju oziroma na tak način bi bilo mogoče narediti še veliko. Naše društvo dobro sodeluje s svetom za preventivo Republike Slovenije in prav v teh dneh že iščemo pokrovitelje za krajše filme, v katerih bi predstavili kritične situacije za motoriste in tudi ukrepanje. To velja za promet v mestu in na odprti cesti. Vse to delamo zato, da bi s tem seznanjali ne-le motoriste, ampak vse udeležence v prometu, pa naj so na dveh ali štirih kolesih. V Sloveniji nimamo poligonov za motoriste, morda pa bi bilo prav, da bi imeli tudi dirkališče. Nekateri od nas pač ljubijo visoke hitrosti in ker ni dirkališča, norijo po cestah. Če bi nekdo padel na dirkališču, bi padel na relativno varnih površinah in bi imel večjo možnost za preživetje, predvsem pa ne bi nikogar ogrožal. Če padeš na cesti, so te možnosti bistveno manjše."