Srbski mediji so poročali, da naj bi se poti tobačne mafije začele v Kopru, od tu z ladjo do bolgarskega pristanišča Varna, nato pa naj bi milijone cigaretnih škatlic s kamioni pretihotapili v Srbijo. V Luki Koper zatrjujejo, da vse postopke pri njih nadzira carina v skladu s slovensko carinsko zakonodajo. Carina preverja, mi pa izvajamo, kar smo se dogovorili z naročniki, zatrjuje Korelič. K temu dodaja, da so ravnali nekorektno in neposlovno tisti, ki so skušali očrniti ime Luke Koper. Naj raje preverijo, kaj se dogaja v njihovih pristaniščih, pravi, s čimer meri na ciljna pristanišča. Pri tem je glavni direktor Luke Koper poudaril, da mediji pogosto zamenjujejo nekatera dejstva, saj je treba ločiti delniško družbo Luka Koper od pojma pristanišče. Ker pa je srbska beseda za naše pristanišče luka, lahko prihaja do zmede. Če je torej omenjena neka luka, še ne pomeni, da je s tem povezana družba Luka Koper. Kljub temu Bruno Korelič zagotavlja, da znotraj pristanišča ni nobenega tihotapljenja, saj so vse pošiljke opremljene s potrebnimi oziroma ustreznimi dokumenti za tranzitni tovor. Po njegovih besedah pa je mogoče, da jih popravijo v sprejemnem pristanišču. Poudarjam, da se v koprskem pristanišču to ne dogaja in Luka Koper kot delniška družba s tem nima nobene zveze, saj le izvajamo naročila špediterjev ali ladijskih agentov, zavrača kakršno koli vpletenost v nečedne posle Korelič. Blago v svojih evidencah vodijo glede na kupce, ne pa po vrsti blaga. Mogoče pa je, kot pravijo v Luki, da je v zabojnikih eno blago, na dokumentih pa je isto blago deklarirano kot nekaj drugega. Pri tem je Korelič omenil primer, ko je ladja iz Malezije v koprsko pristanišče avgusta lani pripeljala pošiljko rabljenega orožja, ki je bilo v dokumentih opisano kot rabljeni deli strojev. Takrat so cariniki v štirih zabojnikih odkrili kar 12.000 kilogramov rabljenih kosov pehotnega orožja, cariniki pa so postali pozorni na tovor prav zaradi napisa na deklaraciji.