Medtem ko smo bili navdušeni nad tehniko, pa so nas malce razočarale vozne lastnosti. Električni servovolan je preveč posreden in podvozje premehko za uživanje pri vožnji skozi ovinke. V RX 400h bodo uživali le tisti, ki se bodo vozili umirjeno, še najraje samo na elektromotor, in poslušali vrhunsko glasbo, ki jo ponuja izvrstno zvočno izolirana Lexusova notranjost. Sicer pa vam bo mehkejše podvozje razdražilo želodec in vašo boljšo polovico ter utrudilo že tako potne dlani. Leseni dodatki na volanskem obroču so nekaterim sicer všeč, a niso prav nič prijetni, če se morate boriti, da avtomobil ostane na cesti. Lexus RX 400h ima to grdo lastnost, da pri polnem plinu iz zaprtega ovinka deluje kot avtomobil na prednji pogon (kar pa v resnici tudi je, saj ima na prednjem kolesnem paru bistveno več moči kot na zadnjem). Zaradi močnega motorja (hm, oprostite, motorjev) malce 'trga' volanski obroč iz rok, notranje kolo pa hoče, preden se vmeša stabilizacijska elektronika, prej iz ovinka kot zunanje. Zato testni Lexus ne dobi nič kaj spodbudne ocene za vozno dinamiko, saj imaš v njem občutek, kot da se voziš s starejšim velikanom z ameriških cest. Hudiča, saj v bistvu to tudi je!