Druga prometna povezava z urgentnim blokom bo iz zraka. Na vrhu novega prizidka naj bi po načrtih do leta 2011 zgradili še heliport. Zdravniki si ga srčno želijo že prej. Prof. Noč razloži, da je to zelo pomembno za 15 odstotkov bolnikov iz drugih krajev Slovenije, na primer pri infarktih. »Za zares dobre rezultate moramo koncentrirati zahtevno medicino na enem mestu. Ko smo uvedli posege na koronarnem žilju po miokardnem infarktu namesto zdravil, ki smo jih uporabljali pred tem, se je preživetje povečalo za 10 deset odstotkov. Deset minut, kolikor jih izgubimo pri prevozu bolnika od sedanjega heliporta do Kliničnega centra, je lahko usodnih,« utemelji potrebo po heliportu prof. Noč, ki je prepričan, da kljub dobrim prometnim povezavam v Sloveniji obstajajo kraji, na primer Tolminsko, kjer je prevoz s helikopterjem v nujnih primerih najboljša možnost. Največkrat je tako tudi ob nesrečah na avtocesti, ko zaradi množice vozil rešilni avto sploh ne more do kraja nesreče. »Vsaka hujša nesreča blokira promet. Evropa ima boljši cestni režim kot mi, pa v nesrečah na avtocestah zaradi popolnoma blokiranega prometa vedno rešujejo s helikopterjem,« se temu mnenju pridruži doc. Cimerman. Minister Bručan zato obljubi: »Potrudil se bom, da bi heliport končali čim prej!« Pri tem pa ne gre le za denar. Kar najhitreje bi morali začeti okoljske študije, saj jih skupaj s pridobitvijo mnenj in dovoljenj ministrstva za okolje ni mogoče pričakovati prej kot v devetih mesecih. »Lahko se zgodi, da bi bila zaradi hrupa potrebna še kakšna posebna zaščita na Kliničnem centru ali okoliških objektih, čeprav je malo verjetno. Heliport mora omogočati blag prilet in odlet pod kotom 6 do 7 stopinj, da helikopter lahko pristane skoraj tako kot letalo; prekomerni hrup nastaja namreč pri vertikalnih vzletih in pristankih,« pojasni Gorazd Ravnikar, ki še pove, da je idejni načrt za 2330 kvadratnih metrov velik heliport izdelan, spodnji del prizidka pa prilagojen pristajališču na strehi. Z upravo za civilno letalstvo je že dogovorjeno, da bo heliport na prizidku, rezervirana sta priletni in odletni koridor, določena pa sta tudi tip heliporta in ustrezni tip helikopterja.