Vodja izdelave DPN za letališče Cerklje ob Krki dr. Aleš Mlakar je poudaril, da že sama prenova letališča, katere jedro je podaljšanje vzletno pristajalne steze na 3000 m, pomeni okoljsko sanacijo zastarele prometne in komunalne infrastrukture, po njegovih zagotovilih pa so pri tem upoštevali zahtevne okoljske standarde, vključno z varstvom voda, kulturne dediščine in minimalnimi posegi na kmetijska zemljišča. Vodja projektne skupine za izvedbo investicij na MORS Jože Lacko je predstavil meritve hrupa v bližini letališča, ki kažejo da podnevi letališče nima bistvenega vpliva na hrup v okolici, večjega pa v večernem in še posebej v nočnem času. Pri tem je potrebno povedati, da so mejne vrednosti hrupa predpisane le za civilno letenje, za vojaško pa ne. Vsekakor naj bi bilo tudi po prenojedrske elektrarne pa je odgovoril, da je v nekaterih pogledih bližina vojske za elektrarno celo pozitivna. Brežiški okoljevarstvenik in občinski svetnik Hrvoje Oršanič je pohvalil organizacijo posveta, opozoril pa na nizke prelete helikopterjev nad Krko in Savo ter še posebej nad Krakovskim gozdom, s katerimi vojska krši predpise, predstavljajo pa velik stres za okoliški živelj. Na letenje izven ustaljenih koridorjev ter na velike okoljske obremenitve tega prostora je opozoril tudi Karel Lipič iz ZEG, a ravno tako pohvalil premike v Slovenski vojski na področju varstva okolja. Domačin in občinski svetnik Jernej Zorko pa je povedal, da jih moti predvsem hrup letal v nočnem času ter da si želijo (nekoč že boljšega) sodelovanja s Slovensko vojsko. P. Pavlovič