Mi smo pripravili zakon, ki je preprost in vsebuje pravzaprav le nekaj členov in smo izhajali pri pripravi tega zakona iz predpostavke, da je smiselno Splošni plovbi Portorož pomagati. Zakon pravi, kot sem dejal je v dveh osnovnih členih je skrita vsa vsebina zakona, v prvem členu pravi to, da država, Republika Slovenija prevzema v javni dolg del terjatev do Splošne banke Koper in preko Splošne banke Koper do Splošne plovbe Portorož in na ta način razbremenjuje Splošno plovbo Portorož v višini 75 mio USD. Drugi člen, ki je pomemben, takšno razbremenjevanje terjatev v višini 75 mio USD omogoči, da nastane približno 700.000 USD trajnega kapitala v tem podjetju in da seveda na ta način država na 700.000 USD trajnega kapitala dobi 100% lastnino in postane lastnik Splošne plovbe Portorož. To je kratka vsebina pravzaprav tega zakona. Da bi razumeli zakon, je potrebno razumeti kar precej komplicirano situacijo, ki obstaja v Splošni plovbi Portorož. Najprej moram reči to, da Splošna plovba Portorož pravzaprav predstavljata, zelo grobo rečeno, dve podjetji. Obstaja Splošna plovba Portorož in obstaja podjetje, ki se imenuje Genshipping in preko katerega pravzaprav Splošna plovba Portorož posluje. Eno in drugo podjetje, obe podjetji sta zadolženi podjetji in sicer, če opazujemo Splošno plovbo Portorož, Splošna plovba Portorož ima dva velika kredita in sicer večji kredit, več kot 86 milijonov dolarjev je kredit, ki ga običajno imenujemo japonski kredit in je nastal z nakupom petih ladij v 80-ih letih. To je kredit, ki je kasneje bil reprogramiran še v času nekdanje Jugoslavije, v okviru tako imenovanega "new financial aqreemend" kredita in ki je bil kasneje iz Ljubljanske banke prenesen na Splošno banko Koper in ki seveda je do nedavnega pravzaprav bil v fazi, ko še ni bilo potrebno odplačevati glavnice. Lansko leto so dospele prve glavnice, medtem ko so se pred tem izplačevale samo obresti. Kot sem dejal, to je kredit v višini 86 milijonov dolarjev.