Brez dvoma je prvi pogled usmerjen v streho; ta je znova klasična, torej platnena, saj so pri Audiju prepričani, da le takšna zasnova zagotovi pravi videz kabrioleta tako pri odprti kot pri poveznjeni strehi. Pa vendar je pri strehi opazen napredek. Na voljo bo v dveh različicah, kot polsamodejna in kot samodejna. V obeh primerih skrbi za klasičen pomik 'Z' elektrohidravlika, ki streho v zadek pospravi v le devetih sekundah, ravno dovolj hitro, da voznik to stori pred rdečo lučjo na semaforju. Za obe različici velja tudi, da v zadek pospravljena streha ne potrebuje dodatnega pokrova, saj je, ko se zloži, prav čednega videza. Razlika med sistemoma je drugje: pri samodejni lahko ta pomik poteka tudi med vožnjo, in sicer pri hitrosti do 30 kilometrov na uro, streha pa je v tem primeru dodatno toplotno in zvočno izolirana − pri Audiju trdijo, da je A3 Cabriolet znotraj pri poveznjeni strehi in pri 140 kilometrih na uro le za en decibel glasnejši od klasičnega A3! In, jasno, na voljo bo tudi vetrna mreža, ki naj bi bila preprosta za postavitev, tudi če to opravlja le ena oseba.