Stritarjevo. Pred Magistratom se je ustavila. Župan je vse goste povabil na zakusko. Promet pa se je po tej glavni in edini prometnici v središču mesta odvijal naprej, v tako slavo g. župana, da bi se to cestišče lahko imenovalo kar po njem. Veliko hvalo tej genialni rešitvi prometne zagate v središču Ljubljane je še pol leta ubrano pel Dnevnik, v katerega pišejo, kar si izmislijo »najboljši« novinarji. Po enem letu je sledila analiza prometnega dogajanja na tem Jankovićevem cestišču. Na pomoč so poklicali svetovno znanega strokovnjaka za mestni promet iz Finske g. Virkuonena. Ta je za mastne denarce izdelal študijo, ki ni bila skladna s pričakovanji oz. vloženim denarjem, bila je preveč kritična. Mestna oblast jo je spravila v predal in pri istem avtorju naročila novo analizo. Iz zaupnih virov smo izvedeli za nekatera dejstva, opisana v študiji. 1. Na tem cestišču je vse preveč prekrškov, ki jih povzročajo starke in starčki, ki neodgovorno stopajo pred avtomobile, ko se podajajo skozi arkade na tržnico. Drugi najpomembnejši povzročitelji pa so starši, ker premalo pazijo na otroke, ki skačejo pred avtomobile. 2. Neodvisni prometni inženir je menil, da je prostor pred Plečnikovimi arkadami namenjen izključno pešcem, ne pa avtomobilskemu prometu, sploh pa ne tovornemu avtomobilskemu prometu. 3. Mestni inšpektor je dal soglasje, da se ta prostor pred arkadami lahko uporablja tudi za cestišče, ker je takšna volja gospoda župana. Ni se zgodila še nobena taka nesreča, da bi avto koga zbil.