Sicer zaobljena, prek pet metrov dolga karoserija, široka decimeter manj kot dva metra, se od daleč zdi okorna, a sta njena preglednost in mehanika takšni, da vožnja v mestu ne bo mučna. Omejevala vas bo le velikost parkirnega mesta ali garaže. Povsem drugače je na avtomobilski cesti, kjer se phaeton počuti domače. Drsenje po črni kači skozi zrak je mirno, tiho, lahkotno, in če se bo vozniku zahotelo, bo pri 200 in več kilometrih na uro del svoje pozornosti zlahka usmeril drugam, se na primer posvetil potnici ali če ne gre drugače poslovnim partnerjem. Tudi zračno vzmetenje, ki mu lahko nastavite trdoto v štirih stopnjah, naredi svoje: ponuja udobno blaženje neravnin v štirih različnih kompromisih s togostjo podvozja. Če sebi ustrezno nastavite trdoto podvozja in če je cilj oddaljen nekaj sto kilometrov, iz phaetona ne boste izstopili utrujeni in zlomljeni, za kar se je treba zahvaliti tudi odlični klimatski napravi in udobnim sedežem. Le živčnemu ovinkarjenju po podeželski cesti se skušajte ogniti; saj ne, da je ne bi zmogel, ampak phaeton je vse prej kot namenjen temu.