Vsak voznik se pri vožnji nenehno srečuje z raznovrstnimi okoliščinami. Že sedaj nas od časa do časa preseneti dež in neizkušenim povzroči preglavice. Ceste, zlasti pa ulice, so polne prahu, umazanije, ostankov gum, olja in maščob vozil, tudi odpadlo listje se ponekod že nabere. Vse to pa se ob dežju spremeni v mastno in spolzko mešanico, ki jo spere šele daljši deževen dan. Zato je še posebej v dežju izredno pomembno pravočasno prepoznavanje situacij. Voznik se mora zavedati, da je vozišče spolzko, zaradi česar gume ne bodo zmogle vseh manevrov tako kot v suhem. Zato preglejte gume in izmerite njihovo globino profila. Večina proizvajalcev svetuje in hkrati priporoča hitrost do največ 130 km/h, če je profil globok samo še 3 mm. Upoštevajte nasvet, hitrost pa še zmanjšujte, če je globina profila še manjša, kajti nevarnost splavanja (aquaplaninga) vozila je izredno velika. Tudi bočni oprijem in smerna stabilnost gume, ki se odraža pri vožnji v ovinkih, se bistveno poslabšata. Ne naredite pa napake in ne zamenjajte zadnjih gum, ki se čez leto manj obrabijo, za sprednje, bolj obrabljene. Marsikdo to naredi v prepričanju, da se bo varneje vozil, ko bo imel na prednji osi boljše gume. Toda pomembneje je, da so boljše gume na zadnji osi vozila, saj bo tako zadnji del vozila vedno zmožen slediti prednjemu. Upoštevajte tudi temperaturo okolice. Že 10 stopinj nižja temperatura (npr. z 20 °C na 10 °C) pomeni bistveno spremembo voznih pogojev in pomembno vpliva na oprijem gum, ki ob nižjih temperaturah niso več tako mehke. Že pri novih gumah se v dežju zavorne poti opazno podaljšajo, pri rabljenih pa so bistveno daljše, tudi do trikrat. Zato je prvi ukrep, ko nas med vožnjo zaloti dež, povečanje varnostne razdalje in zmanjšanje hitrosti, pa čeprav imamo povsem nove gume.