Znamka Dodge znotraj DaimlerChryslerja velja za znamko, ki skrbi za dostavna vozila oziroma pickupe. Seveda pa imajo Američani v ponudbi tudi celo vrsto osebnih vozil, na primer novega Caliberja. S tem avtomobilom se Dodge tudi prebija na evropski avtomobilski trg, pri čemer naj bi bila njegova največja odlika sprejemljiva cena. Oblikovno se od kompaktne konkurence razlikuje po nekaterih SUV-ovskih elementih, kot je na primer visoko potegnjena streha ali sorazmerno velika kolesa. Za evropske kupce bi lahko bila najzanimivejša različica z dizelskim motorjem, štirivaljni motor pa je Volkswagnov izdelek in ga v taki obliki lahko najdemo tudi v Golfu, na primer. Kot alternativi sta na razpolago štirivaljna bencinarja z 1,8 in 2,4 litra delovne prostornine. Športna različica Caliberja nosi oznako SRT 4, pri katerem se prek sprednjih pogonskih koles na cesto prenaša precejšnja zaloga moči turbomotorja. Prav tako za izvoz v Evropo je predviden model Nitro, SUV z dvema motorjema (3,7 in štiri litre delovne prostornine). Limuzina srednjega razreda je Stratus, ki bo zdaj kupcem na voljo v prenovljeni obliki. Tehnično je v tesnem sorodstvu s Chryslerjem Sebringom, katerega različico za modelno leto 2007 so že predstavili javnosti. Tudi preostale Dodgeeve limuzine so zasnovane na osnovi Chryslerjevih modelov, a s samosvojimi imeni oživljajo tradicijo 'mišičastih' avtomobilov izpred 40 let. Tako je zdaj znova na voljo model Charger, ki je, tako kot kombilimuzina Magnum, različica modela Chrysler 300C, zato je, v nasprotju z dvovratnim vzornikom s trdno streho, na voljo s štirimi vrati. Tudi pri Chargerju Daytona je Dodge zasnoval nov avtomobil, na katerem lahko najdemo veliko potez predhodnega modela, zaman pa bi iskali visoko nasajeno zadnje krilce. S takim krilcem je 'avtomobilski ded' nastopal tudi na dirkah prvenstva NASCAR. Vse Chargerjeve različice so opremljene z močnim motorjem, ki je reinkarnacija motorja VB8 serije Hemi z delovnimi prostorninami do 6,1 litra. Tudi ta motor je del oživljanja prejšnjih časov, vključno z njegovo močjo, saj zmore 425 'konjev, evropska različica pa 430. Za še več moči skrbi aluminijast motor, ki je v osnovi namenjen dostavnemu vozilu, nameščen pa je v modelu Viper. Superšportni avtomobili ima torej več kot osemlitrski motor in zagovarja ameriško filozofijo 'večje je boljše'. Na novodobne dodatke pa spominja sistem ABS ali sistem za nadzor zdrsa pogonskih koles. Motor V10 je v bolj 'civilizirani' različici iz sive litine na voljo tudi v velikem avtomobilu Ram, ki je na ameriškem trgu tekmec Fordu serije F in Chevyju Silverado. V športni različici SRT 10 pa so celo vgrajeni nekateri originalni sestavni deli iz Viperja. V srednjem dostavnem razredu je umeščen pickup Dakota, ki se dobro prodaja, ker je, v nasprotju s konkurenco kova Chevrolet Colorado ali GMC Canyon, na voljo tudi z motorjem V8. Največji del prodaje pa sestavljajo različice z motorji V6. Na enaki tehniki kot pri Dakoti je zasnovan srednjerazredni SUV Durango, ki ima enako značilno masko motorja in je tako prepoznavni del Ramove družine. Oblikovna različica Duranga, ki je tudi drugače opremljena, pa je Aspen, prvi terenec s Chryslerjevo značko na motornem pokrovu. Dodge pa zato Chyslerjevega enoprostorca Town&Country prodaja pod svojim imenom Caravan. V Evropi je za ta model veliko bolj udomačeno ime Voyager, ki izvira iz ukinjene znamke Plymouth in ga v ZDA ne uporabljajo.