Ta neverjetno preprosti in obenem očem tako zelo prijazni motocikel, ki je bil zrisan pred davnimi 15 leti, je danes še vedno moderen. Monster je po prenovi z dovolj vidnimi spremembami ostal v osnovi podoben predhodniku, a je vseeno dovolj spremenjen, da mu lahko rečemo nov, in ne le prenovljen. Najbolj markantni novosti sta deljena prednja luč ter par debelih in kratkih izpušnih loncev, ki se bohoti ob kratkem zadku. Okvir je prav tako nov: glavni del ostaja zvarjen iz (zdaj debelejših) cevi, pomožni zadnji del pa je po novem odlit iz aluminija. Prenovili so tudi dobro znan dvovaljni agregat, ki ga še vedno hladi zrak, štirje ventili pa so krmiljeni na Ducatijev, 'desmodromični' način. Da jim je uspelo zbuditi nekaj 'konjev', so morali spremeniti bat in glave valjev ter poskrbeti, da se toplota hitreje odvaja v okolico, kar so dosegli z več hladilnimi rebri na valjih. Rezultat je devet odstotkov več moči in za 11 odstotkov boljši navor. Tako kot pri športnih 848 in 1098 je armaturna plošča popolnoma digitalna. Tako vrtljaji kot hitrost se prikazujejo na srednje velikem zaslonu, na katerem najdemo še podatke o času, temperaturi olja in zraka ter času kroga na dirkališču, znakec v obliki ključa pa nas opozori, da bo treba na reden servis.