In voznikovo delovno mesto? Kabina je nova, prihaja pa od proizvajalca Brieda. Zasluži si mnogo pohval, pa tudi kakšno kritiko. Je zelo pregledna, vstop preko treh oz. dveh stopnic (na desni) je skozi zelo široka vrata neoviran tudi za močnejše voznike. Dno kabine je ravno, kabina je prostorna. Preglednost je dobra, saj so steklene površine velike. V strehi kabine je steklo, ki je namenjeno pogledu na dvignjen sprednji nakladalnik, žal pa to ni okno, ki bi se ga dalo odpreti kot strešno okno za zračenje. To pa bi prišlo zelo prav, če se pri nakupu Ghiblija ne odločimo za klimatsko napravo. Priložnost smo imeli uporabljati Ghibli z in Ghibli brez nje. Razlika je očitna, posebno v teh vročih dneh. Vsekakor priporočamo klimatsko napravo. Prav tako priporočamo, da se kupci odločijo za nakup pnevmatsko vzmetenega sedeža z vzdolžnim vzmetenjem (tak je bil nameščen v Ghibli 100). Landini sicer pri Ghiblijih nudi le mehansko vzmeten sedež, vendar ga uvoznik SI-JA za doplačilo zamenja. Pohvalno. Nekoliko nas je presenetil nivo hrupa v kabini. V zaprti kabini je znašal 82 dB(A), pri povsem odprti pa 92 dB(A) (merjeno pri nazivnem številu vrtljajev motorja). Zmanjšanje za 10 db(A) je sicer dobro (polovico manjša slišnost hrupa), tudi 82 dB(A) je dobro, vendar za današnje (ostre) kriterije ni optimalno. Očitno se pri Briedi niso dovolj potrudili pri izolaciji kabine