Preidimo k testnim kandidatom. Iz serije najmanjših kombajnov smo preskusili močnejšega v tej seriji in sicer POWERLINER 4035. Heder je bil širok 3,60 m, proizvajalec pa ponuja tudi manjšega širine 3 m, ki je posebej primeren za model 4030 v primeru, da ima kot dodatno opremo drobilec slame, in dva širša hedra 4,20 in 4,80 m, ki pa nista najbolj primerna za to velikost kombajnov pa tudi pri premikih je že potrebno snemanje hedra. Posebnost DEUTZ-FAHR-ovih hedrov je izvedba kosilnega grebena oziroma postavitve nožev. Ti so pričvščeni na letev izmenično eden obrnjen navzgor drugi navzdol, kar omogoča kvaliteten odrez. Poleg tega planetno gonilo za pogon kose zagotavlja frekvenco 1220 rezov na minuto tako, da so zamašitve na kosilem grebenu praktično nemogoče. Motovilo ima plastične na lom odporne prste, ki nežno pograbijo biljko. Vse funkcije hedra se krmilijo iz kabine s pomočjo multifunkcijske ročice. Mlatilni boben ima osem letev, premer 600 mm in širino 1110 mm. Variator obratov bobna je električno nastavljiv od 410 do 1220 obr./ min, kot dodatno opremo je možno opremiti pogon bobna z reduktorjem obratov, ki zmanjša le-te na 205 do 610 obr./min, za mlačev posebej občutljivih rastlin. Košara ima obodni kot 121 stopinj. Nastavitev razmaka od košare do bobna ločeno za začetek in konec se izvede ročno s pomočjo vzvodovja na platformi ob vhodu v kabino. Ostali proizvajalci kombajnov imajo te ročice praviloma nameščene znotraj kabine, ker pa dnevno spreminjamo nastavitev razmaka enkrat do dvakrat, se to ne šteje kot resna pomankljivost. DEUTZ-FAHR-ovi kombajni imajo dokaj obsežen čistilni del. Pet pretresal s skupno površino 4, 22 qm več kot zadošča za izločanje preostanka zrnja iz slame. Veter za prevetrovanje zagotavlja radialni ventilator, ki zajema in oddaja zrak po vsej svoji širini. Na ta način ne pride do nezaželjenih turbulenc in posledično neenakomernega prepihovanja žetvene mase. Spodnja in zgornja sita so lamelna in nastavljiva. Po naročilu je moč dobiti samodejno niveliranje sit in dovajalnega dna za nagib do 20 %. Posebnost v pozitivnem smislu je tudi mlačev povratne mase. Ta se ne vrača pred mlatilni boben, temveč se omlati v posebnem turbinskem elevatorju s strgalnim obodom in transportira neposredno na dovajalno dno. Na ta način se zmanjšuje obremenitev mlatilnega bobna. Kot dodatna oprema je bil testnemu kombajnu prigrajen drobilec slame. Vklop se izvede elekrohidravlično iz kabine. Kombajn poganja za bunkerjem nameščen šestvaljni zračno hlajeni motor. Čiščenje zraka za izgorevanje in hlajenje motorja zagotavlja mrežasti rotor s strgali. Pogon koles pri POWERLINER-jih je mehanski, sinhroniziran tristopenjski z razponom hitrosti od 1,6 do 20 km/h. Za prilagajanje hitrostnega režima žetve pa služi hidravlično nastavljiv variator, krmiljen s pomočjo multifunkcijske ročice. Kabina je nekoliko skromnejša od tiste pri TOPLINER-jih a še zdaleč ne špartanska. Nudi dovolj udobja in preglednosti za več ur trajajočo neprekinjeno žetev. Okolju prijazna klimatska naprava brez freona ta občutek dodatno podkrepi. V kabini se nahaja prikazovalnik delovanja posameznih sklopov, t.i. AGROTRONIC, ki poleg prikazovanja tudi zvočno in optično opozarja na prekinitev delovanja določenega sklopa. Multifunkcijska ročica je nameščena ustrezno ergonomsko in zagotavlja krmiljenje vseh pomembnejših sklopov kombajna. Volumen zalogovnika s 4400 l je primeren za to velikost kombaja. Praznenje bunkerjaa je možno v vseh pozicijah izmetalnega elevatorja od 0 do 110 stopinj. Dolžina kombajna brez hedra je 7,75 m, širina 2,98 m, masa pa 6760 kg.