Kabina vsekakor zasluži pohvale. Najprej zelo dobra preglednost. Na vse strani, čeprav pokrov motorja ni ravno spuščen naprej, s čimer pa si pri JD očitno ne belijo glave, saj je tako pri vseh serijah. Na prvi pogled zgleda kabina precej manjša kot pri seriji 6020, dejansko pa je v njej komaj kaj manj prostora. Krmilne ročice, stikala in signalni elementi so nameščeni zelo pregledno in logično. Pohvalo si zasluži proizvajalec pri navedbi nivoja hrupa v kabini (max. 75 dB(A) v zaprti kabini), saj so meritve pokazale, da je to povsem realen podatek. Žal številni proizvajalci pri podatkih o nivoju hrupa radi malo zamižijo na eno oko, a to je že druga zgodba, max. 75 dB(A) je odlična vrednost. Zanimivo pa je, da smo pri modelu 5820 izmerili za 1,5 dB(A) manjši hrup kot pri modelu 5620. Menimo, da to lahko pripišemo izpušni cevi, ki je bila pri tem modelu speljana pod kabino. Vsekakor pa nam ta izvedba ni bila všeč. Pri vožnji po prašni cesti ali dvorišču izpuh dvigne kar precej prahu, pa tudi pri delu, ko stojimo poleg traktorja (npr. delu v gozdu privleka lesa z vitlom), je pihanje izpušnih plinov pod nos kar neprijetno. Voznikov sedež je zračno vzmeten, vendar enostavnejše izvedbe (Grammer Compacto) oz. izvedbe za manjše kabine. Vsekakor pričakujemo, da bo tovarna kot opcijo kmalu ponudila tudi boljše sedeže (npr. Grammer Maximo), ki so danes na voljo in jih JD vgrajuje npr. v serijo 6020. Pohvale zasluži tudi odlična klimatska naprava. Vsekakor priporočamo.