Avstrijec, ki je z ekipo Jaga Motorsport nastopal na vseh desetih dirkah, ki so se odvijale v Sloveniji, Avstriji in na Hrvaškem, je na Salzburgringu potrdil svojo formo in slavil pred najhujšim tekmecem, našim Zdenetom Robido v Volkswagnovem Beetlu. »Seveda sem vesel, saj je bil to tudi moj cilj na začetku sezone, že sedaj pa lahko potrdim, da pridem tudi prihodnjo sezono. Čeprav sem s Hondo Civic Type-R zelo zadovoljen, jo prodajam, saj bi rad nabavil za sezono 2007 pokalnega Renaulta Clia,« je dejal Jakubowics, podobne načrte pa ima tudi drugi avstrijski voznik v našem državnem prvenstvu v krožnih dirkah, Hannes Jagarinec. Robidi kljub trudu ni uspelo, saj je bilo drugo in tretje mesto na zadnji prireditvi premalo proti razpoloženemu Avstrijcu. Za popestritev dirke pa je poskrbel Dagmar Šuster, ki je na Salzburgring pripeljal kar BMW-ja M3 GTR, s katerim smo ga že videli nastopati na gorski dirki nad Ilirsko Bistrico. Seveda je Šuster zlahka zmagal v obeh dirkah, saj je BMW veliko močnejši od dirkalnikov tekmecev, a ob tem je moral tudi precej paziti. Bavarskega lepotca je namreč ekipa Duller Motorsport, pri kateri ga je najel, že prodala. V diviziji II je Aleš Bužga z Renaultom Meganom znova potrdil, da je naslov državnega prvaka odšel v prave roke, saj je v obeh zadnjih dirkah slavil pred Markom Selanom (Alfa Romeo Alfa 156). »Super steza, v enem nepreglednem ovinku, ko gre z Meganom okoli 220 kilometrov na uro, moraš kar malce zamižati,« je priznal Bužga, ki je tudi sicer osvojil naslov prvaka v srednjeevropski coni v skupini A do 2.000 cm3. V najšibkejši diviziji, kjer je v Fiatu Seicentu naslov najhitrejšega že predčasno osvojil Luka Bravec, pa je bilo še precej vroče. V prvi dirki je vodil od starta do cilja Luka Kropivšek, sledila pa sta mu Luka Bravec in Samo Čede, dokler zadnji ni imel tehničnih težav. Po devetem krogu mu je namreč odpovedala polgred, kar je pomenilo konec upanja na končno drugo mesto v prvenstvu. V drugi dirki je bil Kropivšek zopet hitrejši od prvaka.