Ker je bilo v diviziji III že vse odločeno že po Ajdovščini, je hotel prvak Aleks Humar voziti dirkalnik Citroën C2-R2 Max kar v splošni razvrstitvi, a mu pri Targetu tega niso dovolili. Razlika med splošno razvrstitvijo in divizijo III je le v masi dirkalnika, saj morajo za divizijo III obtežiti dirkalnik za 30 kilogramov. »Vsak kilogram šteje,« je bil malce razočaran Humar, a je na koncu zamahnil z roko in ugotovil, da bomo 'ovce' šteli na cilju. Žal je imel še kako prav, da je treba priti na cilj s čim manj težavami, česar pa hitri Idrijčan tokrat ni doživel. Na dveh zaporednih HP je predrlkar dve gumi, zato je izgubil precej časa. Tudi nedeljski del relija je začel s predrto gumo, kar pomeni, da mu višje kot do 14. mesta ni uspelo priplezati. Odličen sedmi v skupni razvrstitvi in prvi v diviziji III je bil Borut Bratina, dobrih 40 sekund za njim pa se je uvrstil Uroš Petrič (oba Citroën C2 R2). Prav Petrič je navduševal z brezkompromisno vožnjo predvsem na Hrušici, kjer je treba zaradi hitrih ovinkov kdaj pa kdaj celo malce zamižati. Ajdovec je med Colom in Logatcem dosegel povprečno hitrost kar 104 km/h! Dirkači v diviziji II so obljubljali brezkompromisne boje, saj je bilo pred relijem Postojna kar nekaj kandidatov za naslov prvaka v tej zelo izenačeni diviziji. Slavko Komel (Peugeot 206 RC) se je z zmago približal vodečemu Marku Kavčiču (Renault Clio RS), vendar je dirkaški legendi zmanjkalo nekaj točk za največji pokal v letošnji sezoni. Kavčič je namreč moral osvojiti le sedmo mesto v omenjeni diviziji, kar je po številnih težavah (odpoved polgredi na petkovem superspecialu, prazna zadnja guma na HP Idrijski log–Zadlog) komaj dosegel. Težave z zavorami sta imela Mitja Slejko (Renault Clio RS in Marko Jeram (Ford Fiesta ST), hudo nesrečo pa je doživel Tadej Miklavčič. Na srečo sovoznica Petra Volk ni bila huje poškodovana, vseeno pa je bil Renault Clio RS precej razbit.