Izjemno zanimivo, nič manj kot v skupni razvrstitvi, je bilo dogajanje v diviziji 2. Tam je najbolje začel Rok Turk, a mu je tesno sledil Marko Kavčič. Oba sta imela kasneje kar nekaj sreče. Turk je svojega 206 RC sicer prevrnil, a pri tako majhni hitrosti, da je bil avto skoraj nepoškodovan, izgubil pa je le nekaj sekund, Kavčič pa na izjemno hitrem delu, kjer je avto začel opletati, zadel je v kanal, avto je vrglo v zrak in le malo je manjkalo, pa bi se njegov nastop končal s prevračanjem pri okoli 150 kilometrih na uro. Zato pa je svojega Clia na zadnji HP dneva prevrnil pri 30 kilometrih na uro, nato pa ga le nekaj ovinkov kasneje poslal ritensko v zaščitne gume. Na srečo poškodbe avta niso bile prehude in lahko je nadaljeval - pa tudi izguba časa ni bila prevelika. Turk je kljub prevračanju soboto končal na drugem mestu, za zanesljivim in hitrim Prezljem, sledili so jima Kavčič, povratnik Jerman in nekoliko zadržani Komel. Slednji je naslednji dan nekoliko (tako kot Jerman) eksperimentiral z gumami, kar se mu je obrestovalo. Turka, ki je že na jutranjih HP dokazal, da je daleč najhitrejši, sicer vse do konca ni ujel nihče, zato pa se je Komel po težavah Jermana (nagajala mu je prestavna ročica, dve HP je delno odpeljal le z drugo prestavo, a kljub temu končal kot tretji) in Kavčiča (na zadnji HP je predrl kar dve gumi in odstopil) zanesljivo prebil na drugo mesto. Vodilni po prvem dnevu Prezelj je serijsko luknjal gume in zdrsnil daleč nazaj.