Zunanja podoba avtomobila je seveda po italijansko prikupna . Avto ima izrazitejše robove karoserijskih linij, izrazitejši, skoraj pravokoten kot med vetrobranskim steklom in motornim pokrovom, sicer pa je »praktična« zasnova povsem enaka kot pri caddyju: ravna in dolga streha, ravne bočne stranice avtomobila in ravna zadnja stena. Seveda je avto oblikovan tako zaradi praktičnosti in velikosti tovornega prostora . Drugače kot caddy ima ta avtomobil na strani samo ena drsna vrata , kar sicer nekoliko otežuje dostop do zadnje klopi, vendar se moja otroka nad tem nista pretirano razburjala, najbrž pa bi se razburjal sam, če bi moral vsak dan lesti na zadnjo klop. Res pa je, da večinoma na zadnjo klop ne lezejo odrasli, temveč otroci, če že sploh kdo. Zato pa je lahko tudi cena avtomobila ugodnejša. Pa še eno cenovno ugodnost ima doblo; namesto šip zadaj ima plastiko , osebni in tovorni prostor pa sta ločena s kovinsko mrežo . Torej povsem dovolj, da se avtomobil registrira kot dostavno vozilo, kar seveda pomeni veliko davčno olajšavo , saj ga lahko v podjetju mirno stlačite v račune, ki so 100-odstotni strošek. Seveda je potem treba ves čas imeti pri sebi potni nalog , kar pa spet ni taka obremenitev.