Konec vikenda oziroma nedeljski večer so zaznamovale tri žrtve v prometu. V glavnem mestu države sta umrla še ne polnoletni motorist in njegov polnoletni sopotnik, na murskosoboškem pa dobra tri desetletja star mopedist. Vzroka ene in druge nesreče sta po prvih neuradnih policijskih poročilih menda že znana. Toda ali se bo mogoče z njihovimi ugotovitvami povsem strinjati? Tega ne vedo niti sami policisti, saj je v praksi že nekako udomačeno, da je v takšnih primerih najbolje, če krivdo pripišejo tistemu, ki ga je po zakonu tudi mogoče »držati«. To pa zagotovo niso mopedisti, ki so bili vsaj doslej v nekakšnem privilegiranem položaju. Večina namreč ni bila niti zavarovanih za primer nesreč, kaj šele, da bi bili odgovorni za svoja početja. Morebiti se bodo stvari uredile po 1. maju, ko bodo morali biti vsi mopedi tudi registrirani. S tem naj bi bilo na cestah tudi več reda in morebiti tudi manj tistih, ki so doslej brezglavo in brez nadzora dirjali po njih. Vendar cestne morije med mladimi mopedisti zgolj z registracijo in represivo bržčas ne bo mogoče preprečiti. Ko je policija napovedala, da bo voznike neregistriranih mopedov brez usmiljena oglobila za 25 tisočakov, je posredno napovedala tudi odprt lov na mopediste. Tako bodo policisti po navodilih svojih predpostavljenih neizprosni do teh kršiteljev, ki jih zanesljivo ne bo malo, saj je že vnaprej jasno, da po 1. maju vsi mopedi pač ne bodo registrirani. Takšna strogost in doslednost sta sicer na mestu, vendar so imeli odgovorni v notranjem ministrstvu na voljo kar štiri leta, da bi pravočasno izpeljali obvezno registracijo koles z motorjem, zato sedanje naglice mopedisti ne bi smeli občutiti na svoji koži. Voznikov koles z motorjem ne zanimajo notranja razhajanja med MNZ in policijo, zato imajo vso pravico do pravičnega in poštenega postopka tudi tisti, ki niso krivi za to, da ne bodo mogli po krivdi drugih pravočasno registrirati svojih dvokoles. Bolj pravično in v korist mopedistom bi bilo, če bi jih policisti, tako kot motoriste, povabili na poligone. Zdaj so motoristi nekako v boljšem položaju. Poleg vozniškega izpita za motor jih ima večina še izpit za avto, mnogi vozniki koles z motorjem pa ne. Zato bi bilo treba tudi za mopediste prirediti novi učni program v avtošolah, če smo jih že pred leti zrinili s kolesarskih stez med običajni motorni promet. Tisto ni bila le slaba, temveč tudi nepremišljena poteza v škodo mladih in neizkušenih mopedistov.