Za organizacijo in izvedbo dveh etap, nedeljske iz Trsta proti Pulju in ponedeljkove od Poreča prek Portoroža, Kopra čez Škofije, nazaj v Italijo, ter natanko 66 prevoženih slovenskih kilometrov, je bilo potrebno veliko priprav. Kranjsko podjetje SI Sport je temu športno poslovnemu projektu namenilo dobrega pol leta, k sodelovanju pa so pritegnili zanimivo gospodarsko ekipo slovenskih družb. Zbrali so 65 milijonov tolarjev sponzorskih sredstev, kar v primerjavi s celotnim zneskom, ki je vpleten v italijansko pentljo, dobrih 50 milijonov evrov, ni malo. Največji promocijski učinek so si organizatorji obetali s traso, ki je vodila prek novo postavljenega viadukta Črni Kal. Hrabri in drzni imajo srečo, se sliši velikokrat. Tudi tokrat je bilo tako. Močna burja in hladno nedeljsko jutro se je spremenilo v sončno in le delno vetrovno dopoldne. Dovolj, da so se Kranjčani, Franc Hvasti, traser in direktor slovenskega dela dirke, Borut Farčnik, generalni sekretar organizacijskega odbora ter Jelko Kacin, predsednik OO Gira d` Italia, v družbi povabljenih gostov, sproščeno in zadovoljno nasmejali. Dober kilometer dolg viadukt, več kot 100 metrov visok, je požel občudovanja in navdušenje. Vsekakor pa smo lahko prvič občutili namen in koristi posebej oblikovane protivetrne ograje, ki je lajšala vihravo burjo, kolesarjem pa je bil osemodstotni klanec na viaduktu lažji. Viadukt še ni povsem končan, dobil je posebno »namensko« dovoljenje za uporabo in izvedbo dirke. Potrebuje še nekaj zaključnih del, SCT in Primorje, glavna izvajalca gradbenega lepotca, obljubljata otvoritev v septembru. Dirka za rožnato majico, se je preko viadukta in letečega cilja za Lovoriko Slovenije, s še štirimi letečimi cilji pri nas, prevesila v zaključni teden. Konča se v nedeljo v Milanu, v upanju, da bo tudi osmerica naših kolesarjev dobro uvrščena.