Na regionalni cesti Trbovlje-Matke, ki savsko dolino prek Vrhov povezuje s Savinjsko dolino in je za ljudi z obeh strani izjemno pomembna, je pred pol leta premikanje hriba del cestišča povsem uničilo. Ker je človek prav tu s širitvijo ceste naredil naravi silo, se je ta čez leta pač maščevala s plazom. Promet sicer za silo (in do prvega večjega deževja) poteka, bo pa potrebna čimprejšnja temeljita sanacija, ki bo stala najmanj 20 milijonov tolarjev. Denarja za to zaenkrat še ni. Je pa denar zagotovljen za dela na odseku lokalne ceste pri Kalcu, ki je najbližja povezava Kleka z Zagorjem. Ta je namreč za promet zaprta že od letošnjega januarja, delavci z Zasavskega hribovja pa se vozijo v zagorske tovarne po 10 kilometrov daljšem obvozu čez Trbovlje. Temeljito sanacijo bodo končali do jeseni, zajezili bodo tudi hudourniške vode, a kdo ve, kje bo njihova moč ponovno privrela na plano. Največji in tudi dokaj star plaz imajo Trboveljčani pri gostišču Klek, sicer znani in prijazni izletniški postojanki. V dolžini približno 100 metrov se "vleče" že celih 10 let, zato dela cestišča nič več ne asfaltirajo, ker bi samo denar metali proč (v občini imajo namreč še 80 kilometrov bolj ali manj strmih makadamskih cest). Dušan Strašek: "No, tukaj gre za hud finančni zalogaj, saj bomo morali nižje pod hribom ukrotiti še hudourniški potok. Celotna sanacija bo veljala približno 225 milijonov tolarjev, zato se je bomo lotili postopno. Najprej bodo strokovnjaki temeljito razsikali teren, potem bo treba Ljubljano prepričati, da odpre blagajno, nato pridejo na vrsto piloti in dokončna sanacija." Kako izgleda, ko je plaz ukročen, hudourniški potok pa v betonskem koritu, je lepo vidno pri Izlakarju na cesti od Čebin proti Trbovljam. Za končno vrednost sanacije, 18 milijonov tolarjev, so na kakih 4 metrih globine delali drenaže, naredili zbiralnik in preprust ter potok speljali v strugo. Tako hiše, ki leže pod hribom, niso več ogrožene.