Jutarnji list o BMW 135i: Zakaj bi plačali 90.000 evrov za novega BMW M3, če lahko za pol te cene kupite skoraj enako razburljiv avtomobil, ki ga imajo nekateri med vrsticami za M serije 1? Če sanjate o najmočnejši seriji 3, pa je vaša denarnica preplitka, vam BMW ponuja prav posebno alternativo. Kljub temu da je športni oddelek M novemu avtomobilu namenil zgolj spojlerje ter dodatno izpiljeno in uravnoteženo podvozje, je 135i zanimiv predvsem zaradi zmogljivega šestvaljnika, ki ga po zmogljivostih brez zadržkov primerjamo s tistim iz M3. Pri bavarskem BMW so po tri- in petvratni različici svojega najmanjšega avtomobila končno predstavili že pred časom napovedani kupe serije 1, ki je izjemno dodelan ter zmogljiv stroj. To je predvsem posledica temeljito predelanega vrstnega šestvaljnega stroja s kar dvema turbinskima polnilnikoma. Glede tovarniških številk, ki opisujejo presenetljive zmogljivosti agregata, se postavlja dilema, kateri izmed podatkov je bolj impresiven – ali 225 kW (306 KM) ali 400 Nm navora. V zvezi s slednjim je treba dodati še, da je orjaški navor vozniku na voljo v izjemno širokem razponu, in sicer od 1300 pa vse do 5000 motornih vrtljajev. Silna moč se na zadnji kolesni par prenaša prek šeststopenjskega ročnega menjalnika, ki mu je v pomoč še elektronsko nadzorovana zapora diferenciala. Podatki o zmogljivostih samega avtomobila so enako presunljivi kot tehnične specifikacije šestvaljnika, ki 135i do 100 km/h požene v 5,3 sekunde, medtem ko je končna hitrost omejena na 250 km/h. V najnovejšem bavarskem kupeju ne manjka niti čislanega užitka oziroma veselja do vožnje, ki je postal zaščitni znak beemvejev. Volanski mehanizem voznika nenehno zalaga z bogastvom povratnih informacij, hkrati pa mu omogoča kirurško natančno vodljivost. To so inženirji dosegli z izjemno uravnoteženim podvozjem, ki je pretežno iz aluminija, kar poleg manjše mase omogoča boljšo razporeditev teže. To pa še ni vse, saj ta avtomobil ni le izjemen vozniški stroj, ampak tudi estetsko dovršen izdelek. Spredaj je precej podoben drugima različicama serije 1, medtem ko zadek poleg spremenjenih svetil zaznamujejo sodobne oblikovalske poteze. V kabini preseneča predvsem prostornost, kar sicer ne velja za zadnja sedeža, medtem ko lahko v prtljažnik zložite do 370 litrov tovora.