na testih v ZDA je 100 % granat padlo bližje kot 50 m od cilja, 20 % pa je zadelo neposredno v cilj. Strelja lahko granate kasetnice, polnjene s pametnimi protioklepnimi kasetnimi bombami Bonus (skupen proizvod BAE/Bofors in Nexter Munitions). Za uporabo na caesarju je francoska agencija za nabave oborožitve DGA naročila pri podjetju Nexter Munitions tudi strelivo LU 211 IM, ki je polnjeno z manj občutljivim eksplozivom XF. To precej poveča varnost posadke, saj naj ne bi prišlo do eksplozije granate niti v primeru zadetka z RPG. Havbico je mogoče polniti z modularnimi pogonskimi polnitvami, pa tudi s klasičnimi v vrečah. Za neposredno obrambo vozila je na kabino mogoče namestiti mitraljez do kalibra 12,7 mm. Uspešen nastop na trgu Caesar je kot pionir v svoji kategoriji požel precejšnje zanimanje na svetovnem trgu. Prva se je zanj odločila francoska vojska, ki je po preizkusih prototipa leta 2000 naročila pet primerkov, namenjenih nadaljnjemu testiranju. Pogodba je poleg dostave orožij obsegala še vzdrževanje in tehnično podporo za obdobje treh let in nadaljnji razvoj skladno z zahtevami francoske vojske. Dostava teh začetnih sistemov je bila zaključena v letu 2003. S štirimi caesarji so osnovali artilerijski vod, petega pa so namenili za usposabljanje in rezervo. En primerek je konec leta 2002 nastopil v ZDA in sicer v bazi Fort Sill (tam se nahaja artilerijska šola ameriške vojske), kjer so organizirali prikazno streljanje. Pri Američanih je zbudil precej zanimanja, zlasti pri 18. zračnoprevoznem korpusu, kjer niso bili zadovoljni z mobilnostjo svojih starih vlečnih havbic M198, pa tudi z novejšimi M777 ne. Zanimanje so pokazale še Malezija, Avstralija in Kanada. Velik preboj je pomenilo veliko naročilo francoske vojske v letu 2004. Po natančni analizi so namreč ugotovili, da je ceneje naročiti nove caesarje, kot pa nadaljevati z modernizacijo starih goseničnih samovoznih havbic AU- F1 v standard AU-F2. Ta modernizacija je predvidevala tudi zamenjavo 40 kalibrov dolge cevi z 52-kalibrsko, vendar je zaradi stroškov prišlo samo do vgraditve sistema Atlas in novega motorja in transmisije (standard AUF1 TA), modernizirano je bilo samo 94 havbic namesto predvidenih 174. Končno so Francozi naročili 72 novih caesarjev, prvi je bil dostavljen junija lani, zadnji pa bo predvidoma leta 2011. Pogodba je vredna 300 milijonov evrov in vsebuje poleg vozil še strelivo, logistični paket za obdobje petih let in nadgradnjo