Coutts bo v portoroškem zalivu krmaril posadko Omega, v kateri bosta tudi Slovenca Andrej Justin, ki je z Couttsom zasnoval plovilo, ter večkratni olimpijec Tomaž Čopi. V italijanski ekipi Mascalzone Latino bosta še dva Slovenca Branko Berčin in Iztok Knafeljc, za zmago pa se bodo merili še italijansko moštvo Punto Scotta, japonska ekipa Beecom in hrvaški konzorcij Cro-A-Sail. Danes je med 11. in 17. uro napovedano dvobojevanje posadk, jutri pa ob istem terminu še flotne regate. Jadrnica je za posadke izjemno zahtevna, so po prvih testiranjih v Dubaju, ekshibicijskih tekmah v Biogradu in Trstu zatrdili člani vseh petih posadk. Podoben namen, uvajanje posadk in odpravljanje še zadnjih pomanjkljivosti, ima tudi portoroški nastop. »Jadrnica je tehnično zelo zahtevna, saj smo želeli napraviti plovilo, ki bo hitro in okretno. Čaka nas še precej dela, da bomo RC44 razvili v uspešen razred. Prihodnje leto pa že načrtujemo šest tekem evropske serije,« je napovedal Coutts. »Smo v zadnji fazi izboljševanja barke, da bo aktualna in najboljša tekmovalna serijska za daljše obdobje. Želimo hitro in zmogljivo ter zanesljivo jadrnico v vseh vetrovih. Že na prvem testiranju na Gardi v prvi polovici leta je jadrnica pokazal vse, kar smo pričakovali, čeprav je bila na 70 odstotkih zmožnosti. Nato smo izboljševali manjše detajle, predvsem smo zmanjševali težo. Lažja je konstrukcija trupa, togost pa ostala enaka. Tudi pri jamboru smo zmanjšali težo. Načrtovali smo možnost jadranja pri moči vetra do 20 vozlov, po zadnjih izboljšavah pa bo možnost nastopanja krepko višja, za najmanj pet vozlov. Pridobili smo na hitrosti, povečali pospešek iz zavoja ter olajšali upravljanje za krmarja. Kljub temu je potrebno precej spretnosti in znanja, ker ima jadrnica zelo veliko nastavitev od jader do kobilice,« je nanizal Justin, ter dodal, da so med letošnjo Barcolano za najbolj inovativno izbrali prav to jadrnico.