Hvala lepa. Spoštovani zbor! V dosedanjih razpravah je bilo že precej argumentiranih opozoril na izbor vladnega predloga in prioritete. Sam bi tudi na nekatere stvari opozoril. V programu Direkcije Republike Slovenije za ceste vidim premalo podpore turističnemu gospodarstvu. To se pravi, da so zapostavljeni tisti infrastrukturni odseki, ki bi lahko pripomogli k odpiranju in boljšemu trženju pomembnih turističnih območij. Kot so tu ugotovili že gospod Zamernik, gospod Košir in še nekateri, se iz tega predloga pravzaprav vidi neposluh v slučaju Logarske doline, v slučaju Rogle. Sam se temu mnenju pridružujem in soglašam. V tej zvezi bom navedel tudi dva predloga, ki imata izrazit pomen za slovensko turistično gospodarstvo in tudi za ohranjanje poseljenosti na demografsko ogroženem območju. Menim, da s pravilno politiko in filozofijo pri gradnji cest, da je mogoče znatno podpreti prizadevanja turističnega gospodarstva. Naj vam razložim dva predloga, ki bi gotovo imela pozitivne posledice za slovensko turistično gospodarstvo. Prvi predlog: gre za ureditev ceste skozi Zgornje Poljčane, ki je pod postavko 7.7.7.1 zajeta v prvotnem proračunu z dvema milijonoma. V sedanjem dopolnjenem pa je odvzet celo 1 milijon, tako da gre zgolj za simboliko. Čeprav se za ta odsek ceste na ministrstvu strinjajo, da je nujno potreben obnove že več let, se nekako kar naprej in naprej odlaša. Moram še navesti, da gre tu skozi Zgornje Poljčane za popolnoma uničeno cesto, ki ji je treba tudi nekoliko spremeniti traso. Uničena pa zaradi tega, ker je za Zgornjimi Poljčanami kamnolom, iz katerega je bilo v času gradnje štajerskih odsekov avtocest vzetega kar 70% gradbenega materiala in vse je šlo preko te ceste. Seveda ob takih obremenitvah tu praktično ni več asfalta. Ureditev te ceste ni pomembno samo zaradi tega, ker je to potrebno, ker je to uničeno, ampak ima silno velik pomen, ker je to povezava - to je odsek nekdanje tako imenovane cesarske ceste Rogaška Slatina - Dunaj. Vemo, kakšen zdraviliški center je Rogaška Slatina in zadnjih dvajset let imamo tu še Atomske Toplice in mnogi turisti se odvrnejo od Rogaške Slatine. Mislim, da je del vzroka za zaostajanje Rogaške Slatine tudi v tej cesti. Vemo, da je Rogaška Slatina dobila vedno pomemben del turističnih gostov iz Avstrije, ker ima dvestoletno tradicijo. Pritožbe so vedno na račun te ceste, zato je nujno potrebno. Poleg tega je ta cesta tista žila, ki daje Kozjanskemu možnost za gospodarski razvoj. To je demografsko ogroženo področje in bi se z obnovitvijo in rekonstrukcijo te ceste možnosti izredno povečale. Ta cesta je poleg tega tudi najkrajša povezava z Dolenjsko, to je celotnega vzhodnega obomočja, to se pravi povezave Štajerske oziroma Avstrije in Madžarske z Dolenjsko, Slovenska Bistrica - Brežice. Marsikdaj se tu nekateri prevozniki ne odločijo in ne morejo odločiti, ker je cesta v tako slabem stanju. Ta cesta, ki sem jo zdaj omenil, je zajeta na strani 84 pod zaporedno številko 50. Drugo pa je obnova ceste na relaciji Zgornja Ložnica - Oplotnica. V bistvu gre odsek od Slovenske Bistrice do Oplotnice na strani 90, pod zaporedno številko 67. Te ceste od zemeljskega plazu je praktično na nekaterih odsekih ni. Je pa izredno pomembna. Naj vam jo obrazložim. Dopolnjuje se k temu, kar je govoril pred mano, malo pred mano gospod Košir. Po tej cesti je najkrajši dostop do smučišč na Rogli, preko sistema Jurgovega. Morda vsi tega ne veste, vendar, če greste, če se odločite za cesto preko Slovenske Bistrice, Oplotnice, Sezlaka, Lokanje na Jurgovo, ste prihranili eno uro, praktično eno uro za dostop na smučišča, če greste iz Ljubljane ali iz Maribora ali iz Zagreba ali iz Avstrije, kajti to je po trasi izredno primerna cesta, ni nobenih velikih vzponov, je pa bila do zdaj zapostavljena, ker je pač pred leti bil tisti odsek od Oplotnice proti Jurgovemu, proti Pesku, ni bil transformiran, ni bila več regionalna cesta, ker je pač dobila prednost cesta skozi Zreče, vendar je ta odsek in ta strategija usklajena s Turističnim centrom Rogla. Turistični center Rogla se zaveda, da po obstoječi cesti, tudi, če bi bila lepo vzdrževana, ni možno spraviti vseh kapacitet na to območje Pohorja in zaradi tega ima ta cesta izredni pomen za turistično gospodarstvo celotnega Pohorja. To daje možnost povezave, slemenske povezave pohorskih smučišč in celotnega tega območja in dejansko, ker je na to možno priti iz vseh smeri, po novi avtocesti, iz Stepanja ali Slovenske Bistrice, tu se prihrani ena ura vsakemu smučarju, ki gre na sistem Rogle ali pa na smučarski sistem Trije kralji. To je najkrajši in najugodnejši pristop, ki bi bila izredna žila za to gospodarstvo in dejansko pozivam, ne samo ministrstvo za ceste, ampak tudi novo ministrstvo za turizem, da da vso potrebno prioriteto objektom in infrastrukturnim povezavam na tej trasi. Zato vas prosim, da nekako podprete to, to ima širši pomen za vse slovensko gospodarstvo, ni to lokalni projekt, hkrati se pa strinjam s tistim, kar je pred mano gospod Košir rekel, to zreško oziroma turistično gospodarstvo na območju Rogle, pa na tistem delu Jurgova, kar spada v slovenjebistriško občino spada, je se izredno razvilo z velikim trudom in z velikimi vlaganji, sedaj pa obilno vrača in tega, del tega obilnega vračanja prosim, da usmerimo v to, da bo še več vračalo, ker tu so potenciali enormni in dajmo se odločiti za pravilne prioritete. Hvala lepa.