Predstavniki italijanske manjšine so prisluhnili strokovnjakom, ki so povedali, da gre na območju ankaranskega križišča za izjemne arheološke najdbe. Seveda je takšen predlog zdaj, ko so na odseku Klanec-ankaransko križišče že začeli delati, ko so pridobili vsa potrebna dovoljenja, zemljišča, sklenjene izvajalske pogodbe in ko je predviden rok za dokončanje celotnega odseka do začetka leta 2005, nekoliko neprimeren. Abdon Peklaj, direktor za tehnično pripravo in izvedbo projektov pri Darsu, nam je na vprašanje, kaj bi to pomenilo za potek gradnje, odgovoril: »Spremeniti bi morali lokacijski načrt, izdelati dopolnitev projekta, pridobiti nova soglasja in dovoljenja za gradnjo, razveljaviti že sklenjene pogodbe za izvedbo del, ustaviti vsa dela in začeti nove postopke za njihovo oddajo. S tem bi se dela zavlekla od dve do tri leta, podražila pa bi se najmanj za 500 milijonov tolarjev, verjetneje pa za precej več. Na trasi so bile pred gradnjo opravljene tudi predhodne arheološke raziskave, ki pa niso kazale, da bi bilo treba traso speljati drugače.«