Auto klub o jaguarju XJ: Ali je Jaguar končno izdelal avtomobil, ki je dostojen tekmec mercedesa razreda S, BMW serije 7 in audija A8? Glede na to, kar smo lahko videli na predstavitvi v Andaluziji, bi lahko rekli, da je novi XJ zagotovo najboljši, najprestižnejši in največji avtomobil, kadarkoli izdelan v Coventryju. Ford je leta 1990 v svojih delavnicah v Dearbornu razstavil nekaj primerkov takratnega modela XJ40. Ugotovili so, da se je ta avtomobil vsaj desetkrat bolj kvaril kot Fordov scorpio, ki pa se je pozneje izkazal za enega izmed velikih Fordovih spodrsljajev, čeprav je osvojil evropski naslov avtomobila leta. Takratni model XJ je bil popolna polomija, saj se je z avtomobilov, ki so ravnokar zapeljali s tekočih trakov, luščila barva, podvozje je bilo katastrofalno, skratka, avtomobil skoraj ne bi mogel biti slabši. Bill Hayden, mož, ki je skrbel za spodobno kakovost Fordovih vozil, je izjavil, da so poleg ruskih obratov v okolici Gorkega tisti v Browns Linu v Veliki Britaniji najslabši v Evropi. Fordov denar pa je zadeve kmalu začel obračati na bolje in novi XJ je dovolj nazoren primer tega. XJ nima nič skupnega s Fordovimi avtomobili, saj so Američani, podobno kot pri Volvu, Britancem pustili proste roke pri snovanju. Oblika je tako značilno Jaguarjeva: velik motorni pokrov z masko, na kateri je na vsaki strani par okroglih žarometov, velik prtljažnik v slogu ameriških taksijev, vrhunska izdelava in obilica kroma, kar kaže na to, da se Britanci pogumno in samozavestno vračajo v igro. Množica tehnoloških novosti je vgrajena v sodobno, čeprav nekoliko preveč tradicionalno oblikovano ter iz aluminija izdelano karoserijo. Če XJ ne bi imel svetlobnih diod namesto običajnih žarnic v lučeh na repu, bi bil kot limuzina iz druge polovice prejšnjega stoletja.