Lani je bila po neverjetnih 52 letih prekinjena serija skandinavskih zmagovalcev. Pravi podvig je uspel Sebastienu Loebu (Citroën), zdaj svetovnemu prvaku, ki se bo na Švedsko še tretjič zapored podal kot vodilni. To seveda pomeni, da bo uvodni dan vozil kot prvi, kar bi bila lahko ob dodatnem sneženju precejšnja oteževalna okoliščina. 'V petek zjutraj, ko bom odgrnil zavese v hotelu, bom vedel pri čem smo. Če bo ponoči snežilo, bom poskusil na prvi etapi izgubiti čim manj časa. Že centimeter ali dva snežne podlage lahko pomenita zelo veliko, saj se oprijem spreminja iz zavoja v zavoj, voznik pa zato vozi previdneje in izgublja čas,' pred relijem razmišlja Loeb, ki je imel reli Po Švedski vedno zelo rad. 'A le takrat, ko je bilo dovolj snega. V takih razmerah je tu res fantastično voziti,' na novo visoko uvrstitev cilja Francoz, ki v Monte Carlu ni imel prave konkurence. Vendarle se zdi, da bo tokrat Loebu veliko težje. Glavni konkurenti -- Marcus Grönholm (Peugeot), Petter Solberg (Subaru) in Toni Gardemaister (Ford) -- so pripravljeni na boj. Solberg vendarle opozarja, da mora nujno osvojiti nekaj točk, pri tem mu bo pomagala tudi prava armada navijačev iz bližnje Norveške. 'Ciljamo na stopničke, po petkovem delu pa bomo morda taktiko še nekoliko spremenili. Tu sicer nikoli nisem bil preveč uspešen, lani pa je bilo vendarle precej bolje,' napoveduje Solberg. Svojo četrto zmago na tem reliju bo lovil Grönholm, ki se je v Monte Carlu s Solbergom boril za drugo mesto. 'Najraje se spominjam svoje tukajšnje prve zmage, ki je bila takrat za nas vse zelo pomembna. Letos imamo dober dirkalnik, pokazali smo napredek pri vzdržljivosti, motivacija seveda ni vprašljiva. Želel pa bi si več snega, saj bi bilo le takrat mogoče res voziti na vso moč,' si nizkih temperatur in sneženja želi tudi Grönholm, ki je sicer Finec, a njegova mati prihaja iz Švedske. Toni Gardemaister je lani vozil nad realnimi zmožnostmi v ekipi Škode, letos pa ima na voljo precej konkurenčnejši Fordov dirkalnik. Čeprav se je Finec v Monte Carlu še nekoliko lovil, je svoj tempo občutno dvigal, po spletu okoliščin pa končal celo na drugem mestu. 'Ceste so zelo hitre in tekoče, obožujem igranje z avtomobilom po njih! Čeprav sem šele začel svojo zgodbo s Fordom, je zmaga lahko realna. Precej bo odvisno od vremena, saj bom morda prvi dan čistil cesto za vse ostale in izgubljal čas,' se svoje petkove vloge boji tudi Gardemaister. Drugi uradni Fordov dirkalnik bo tokrat vozil Henning Solberg, brat Pettra Solberga, saj Roman Kresta na snegu in ledu nima tako veliko izkušenj. Henning bi lahko presenetil, saj se bo na cesto podal šele kot šestnajsti. 'Najraje dirkam prav na snegu. Dejansko še nikoli nisem vozil tako dobrega avtomobila, odlične so tudi gume. Vse je tako odvisno od mene,' se zaveda Henning, ki bo morda poskrbel tudi za pravi bratski dvoboj s Pettrom.