»Sodelovanje je odlično. Če ne bi bilo tako dobrega sodelovanja, kot smo ga vzpostavili v zadnjih letih, potem se tudi ne bi odprla vsa gradbišča na ključnih odsekih obnove. Ta gradbišča so se pripravljala dvajset let. Na križišču Češnjica, ki se pravkar ureja, so za namen obnove že pred 25 leti porušili objekte in od takrat pripravili štiri projekte. Šele v letu 2000 smo prerezali ta gordijski vozel in z vključitvijo potrebnih sredstev v državni proračun je zagorela zelena luč za začetek obnove. Sočasno se je začela tudi obnova kilometrskega odseka ceste skozi Dolenjo vas, ki je že zaključena. V letu 2002 smo začeli obnavljati odsek regionalne ceste skozi Železnike v naselju Trnje, ki je najbolj zahteven tako po finančni plati kot tudi glede izvedbe. Cesta namreč poteka tik ob Sori in je treba sočasno graditi tudi oporne zidove. Obnovo naj bi končali letos. V občinskem proračunu nam je uspelo zagotoviti potrebna sredstva tudi za naše obveznosti, to je javno razsvetljavo, pločnike in komunalne vode. Dejstvo, da so Železniki mesto z železarsko tradicijo, smo želeli poudariti v sodelovanju z podjetjem iz Krope, ki je izdelalo drogove javne razsvetljave in ograje. Letos bomo zaključili še obnovo regionalne ceste skozi Selca z izredno zahtevno obnovo zidu pod cerkvijo. Ne smemo pa pozabiti na najpomembnejše pri vsem tem, to je gradnjo pločnikov. Hoja do centralne šole je bila že smrtno nevarna, podobno velja za podružnično šolo v Selcih. Na obeh straneh se zdaj gradijo pločniki. V letih 2005 in 2006 pa nameravamo začeti z obnovo cest tudi proti Davči in Sorici. Potem je tu še nesrečni odsek regionalne ceste skozi najožji del Železnikov na Plavžu, ki je spomeniško zaščiten kot celota. Predvsem zaradi hitro rastočega smučarskega središča Črni vrh in Soriške planine imajo prebivalci tega naselja prav v teh dneh ogromno težav. Ob konicah le s težavo pridejo s svojih dvorišč. Rešitev vidimo v obvoznici.«