Čeprav je jambor vpet precej na široko in zato tudi stabilnejše, so pohodne površine med krmo in premcem udobne in brez ovir. Tudi zato, ker je tračnica drsnika prednjega jadra stisnjena ob rob kabine. Zaradi nizke kabine pa je mogoče jamborne pripone obiti z obeh strani, kar toliko bolj olajša gibanje posadke na premcu. Sredi petmetrskega predela pred rahlo privzdignjeno kabino in premcem je v ravni s tikovo palubo, kot jo je imela testna jadrnica, umeščen velik pokrov (83 x 83 cm). Pod njim se skriva prostorno skladišče, priročno za hranjenje spinakerja ali genakerja, ki pa je manj prostorno, ali bolje rečeno, zelo klavstrofobično v vlogi pomožne kabine za posadko. Odgovor na vprašanje, zakaj "manjka" sidrni okov, pa se skriva pod razmeroma velikim pokrovom sidrnika. Tam najdemo sidrni okov, ki ga skupaj z vpetim sidrom po pritisku na gumb elektromotor postavi v delovni položaj. S tem se bo vsak uporabnik rad postavljal na vsakem sidrišču, vendar je vreden svoje cene le, če ne bo škripal in cvilil tako, kot je na demonstracijski jadrnici grand soleil 56. Ta je poleg tega imela še nekaj vidnih znakov, ki pa so bili prej posledica slabega gospodarja kot krivda izdelovalca.