V Sloveniji pa se te dni znova odpira vprašanje usode letala falcon 2000 EX, ki ga je vlada kupila leta 2001, tri leta pozneje pa ga je dala v najem. Pretekli teden se je namreč iztekel rok, v katerem se je moral ladjar Genmar, ki je najel letalo, odločiti o podaljšanju najemne pogodbe. Njegova odločitev do oddaje tega članka v tisk še ni bila znana, po neuradnih podatkih pa naj najemne pogodbe ne bi podaljšal in bo letalo 1. januarja pripeljal nazaj na Brnik. Tega, kaj se bo z letalom dogajalo poslej, za zdaj ne komentira nihče, v javnosti pa se pojavljajo ugibanja, ali ga bo vlada prodala ali dala v najem slovenskemu letalskemu prevozniku Adria Airways, vladni predstavniki in predsednik države s svojimi sodelavci pa naj bi ga nato uporabljali za svoje potrebe. To pa pomeni, da bi bili njihovi redni letalski leti spet pozabljena zgodba. Letalo falcon, s katerim je Slovenija v zadnjih letih z najemnino iztržila bistveno manj, kot so bile samo obresti za njegov nakup, je torej prav posebna zgodba, ki jo bo treba očitno spet osvetliti. Letalo falcon je oddala v najem vlada Antona Ropa, ta pa je danes Pahorjev sodelavec. Postavlja se vprašanje, ali bo kdo za povzročeno škodo odgovarjal.