Janez Puh, izumitelj in tovarnar, avtor slovite znamke Puch. Mednarodno uveljavljeni izdelovalec dvokoles, motornih koles in avtomobilov Janez Puh je ustanovil svoje podjetje v Gradcu in je širši javnosti bolj znan kot Johann Puch. Rodil se je 27. 6. 1862 v Sakušaku pri Juršincih nad Ptujem. Izšolal se je za mehanika, opravil tedaj za obrtnike običajno učno pot po avstrijskih in nemških deželah, odslužil vojsko in začel sredi 80. let snovati lastno podjetje. Leta 1890 je imel z družabniki že svojo tovarno koles, ki jo je naslednje leto poimenoval po sebi in "prva štajerska tovarna koles". Po trezni presoji o nadaljnjem razvoju je opustil tedaj modna visoka kolesa in med prvimi začel izdelovati normalne bicikle s kolesoma enake velikosti. Konec 19. stoletja je sklenil razširiti svojo dejavnost na področje motornih vozil in je do leta 1900 izdelal prototipa trikolesnega in štirikolesnega vozila z motorjem na notranje izgorevanje. Proizvodnja Puhovih motornih koles se je začela leta 1903, avtomobilov pa leta 1906. Do smrti 19. 7. 1914 so izdelali v njegovih tovarnah okoli 200000 dvokoles, 5000 motornih koles in 500 avtomobilov. Njegovi izdelki so se uveljavili v poslovni, turistični in tudi športni uporabi. Še posebej so bili cenjeni zaradi nadpovprečne vzdržljivosti in zanesljivosti ter zanimivih tehničnih rešitev. Veliko le-teh je izvirno zasnoval sam in s sodelavci, med njegovimi patentiranimi izumi je prvi iz leta 1899, leta 1906 je patentiral sistem za mazanje motorja, 1908 regulacijski ventil pri eksplozijskih motorjih, leta 1909 pa štirivaljni boksarski agregat. Ukvarjal se je tudi z načrtovanjem pisalnih strojev in je tudi na tem področju uveljavil nekaj patentov, vendar pa tovrstna proizvodnja ni stekla. S svojimi motorji je 1909 opremil prvi avstrijski zrakoplov, vendar pa je menil, da so letala preveč nevarna in zato svoje dejavnosti ni razširil na to področje. Ob vsem prizadevanju za razvoj motorizacije je ohranil ljubezen do hitrih konj in je kot srčni bolnik tudi umrl zaradi razburjenja na zagrebškem hipodromu. Tedaj je bilo v njegovih tovarnah v Gradcu, Budimpešti in Pragi zaposlenih 1200 ljudi. V nadaljnjem razvoju je njegovo podjetje preraslo v še sedaj delujoči koncern Steyr-Daimler-Puch, ki ima po svojem začetniku častitljivo tradicijo in vzdržuje tudi dober glas o kakovosti in varnosti izdelkov.