Kajti, kdor ve, kako se izkaže ta Alfin motor, ko je opremljen z ročnim menjalnikom, bo tukaj rahlo razočaran. Pa čeprav avtomobil pospeši z mesta do 100 km/h v 8,5 sekunde in lahko doseže največjo hitrost 227 km/h. Pri visokih hitrostih postane ta alfa veliko manj prijetna, saj se močno poveča hrup v kabini (motor, odrivanje zraka, kotaljenje pnevmatik), je tudi precej bolj nemirna pri vztrajanju v ravni smeri in občutljiva na bočni veter. Z dodatki, kot jih je imelo testno vozilo (usnje na sedežih, športno podvozje, avtoradio, ozvočenje Bose, paket opreme sportivo, okenski zračni varnostni blazini, pranje žarometov), je ta različica alfe 156 sportwagon že kar pregrešno draga, zlasti če upoštevamo skromno notranjo prostornost, obilico plastike na vratih in armaturni plošči ter omejeno preglednost zaradi svojsko oblikovanih zunanjih ogledal. Verjetno jih ni veliko, ki bi bili pripravljeni odšteti 6,829.086 tolarjev, še posebno, ker je enako opremljena različica z ročnim menjalnikom dobrih dvesto tisočakov cenejša. Veliko bolje bi se ta menjalnik obnesel pri turbodizlu, ki je v najnižjem območju motornih vrtljajev prožnejši in po katerem posegajo manj športno navdihnjeni kupci. Žlahtnemu V6 naj ostane ročni menjalnik, da bo njegova odzivnost kar najhitrejša in zmogljivosti prepričljivejše.