Pri Elanu ne spijo, kar dokazuje nenehen dotok novih modelov. Ti si sledijo hitreje kot jih pri naši reviji uspemo ob številnih drugih plovilih testirati in predstavljati. Tokrat smo preizkusili najmanjšo jadrnico iz serije Impression, na trgu pa je že nova potovalno-regatna jadrnica 340, ki jo bomo preizkusli v kratkem. Koncepta obeh jadrnic sta popolnoma različna. Oglejmo si torej Impression 344. Koncept Bralci se zagotovo spomnite testov obeh večjih modelov Impression, ki so že bili objavljeni v naši reviji. Elan Impression 344 se pridružuje seriji potovalnih jadrnic, kjer je glavna skrb oblikovalcev bila posvečena udobnemu bivanju posadke predvsem v notranjosti plovila in v kokpitu. V osnovi lahko izbirate med dvema, med dvo- ali trikabinsko različico. Ker je po konceptu Impression 344 bolj čarter jadrnica, smo preizkusili trikabinsko verzijo. Za boljše prodajne rezultate mora biti atraktiven tudi zunanji izgled plovila, obenem pa se mora na daleč razlikovati od drugih znamk. V tem pogledu je Elanu vsekakor uspelo. Impression 344 boste od daleč prepoznali predvsem po zaobljeni liniji strehe kabine, ki se pričenja v višini jambora in sega preko kabine ter se nadaljuje v hrbtni naslon kokpita. Konča se v ravnini krmilnega kolesa. Značilna so tudi stranska in stropna okna. Velika površina predvsem stropnih oken nudi obilico svetlobe v salonu. Trup je prepoznaven po vrisani liniji, ki deli zgornji in spodnji del trupa nekako na višini dveh tretjin nad vodno gladino. V to ravnino je postavljeno tudi okno na trupu, ki je namenjeno bolj za okras kot za povečanje svetlobe v kabini. Trup je izdelan iz izoftalne poliestrske smole, laminirane z večaksialnim laminatom. Notranje strukture so na trup lepljene, kar izredno poveča trdnost trupa in s tem plovila. Posebno pozornost so namenili izbiri gel-coata. Ta je poimenovan s kratico NGP (Neo Penttyle Glycol), ki je znan po svojih odličnih trajnostnih lastnostih in po končnem izgledu, ki je pri odločitvi o nakupu vsekakor zelo pomemben. Kobilice pri tem modelu ne moremo izbirati. Uporabljena je litoželezna kobilica, s katero ima jadrnica zelo majhen ugrez - 1,60 metra, kar nam omogoča vezanje plovila tudi v pristaniščih z nižjimi globinami.