Gledalci hočejo spektakel, tega pa jim je v zadnjih letih lahko nudil le Valantov pokal Seicento Petrol. Temu priljubljenemu in množičnemu tekmovanju se je v nedeljo uspešno pridružil večji brat, Turnškov Slovenski nacionalni pokal 2001. »Čeprav je bilo nemara videti drugače, ker sem se pač med zadnjimi pridružil novi zvezi, pa sem že od vsega začetka podpiral Turnškovo zamisel in sem jo z vsem srcem zagovarjal tudi med vozniki našega kluba. To je razred, ki je cenovno primeren našim žepom, hkrati pa omogoča enakovredno dirkanje vsem, kar te mora pritegniti, če si športnik po duši,« je navdušeno povedal Slavko Dekleva, ki tokrat še ni imel novega BMW 320, in se je moral zadovoljiti z izposojeno alfo, ki ni bila brezhibna. Potem ko se je v zadnjih letih že precej brezvoljno loteval tega športa, saj je brez pravega treninga dominiral predvsem zahvaljujoč vrhunski tehniki, pa je v pripravah na to sezono v kratkem času nanizal kar 60 vzponov na Slivnico, da bi se telesno kar najbolje pripravil na naporno dirkanje na zavitem Mobikrogu. »Tokrat sta bili med nami še dve sekundi razlike, poslej pa bo ta razlika od dirke do dirke manjša, vse bolj na tesno bo šlo, vse bolj razburljivo bo,« je ocenil veteran Drago Božič, ki mu je v pripravah na dirko razneslo tekmovalni motor, tako da si je moral tokrat pomagati kar s serijskim agregatom, a bo že to soboto spet opremljen, kot se šika. Navdušen je bil tudi Miro Marinšek, ki je bil kljub lanskemu 2. mestu v evropskem conskem prvenstvu razmeroma neznan voznik, po nedeljski zmagi pa je nova žareča zvezda slovenskega avtomobilizma. Še bi lahko naštevali, pozitivnih znakov se je minulo nedeljo na Mobikrogu nabralo toliko, da tega zagona tudi morebitne nove spletke AMZS, ki jih je vsekakor treba pričakovati, ne bi smele več ogroziti.