ako je v praksi videti izigravanje pravne države, dokazuje zaporedje dogodkov v zadnjem času. Poglejmo primer: v nedeljo, 29. junija, policija pripre gradbenega barona Ivana Zidarja, slednji pa se že dva dni kasneje prikaže pri odprtju šentviškega avtocestnega predora, ki bi moral biti zgrajen že pred dvema letoma in mu je v času graditve ves čas naraščala cena. Še isti dan odpade del protipožarnega ometa, zaradi česar je predor v smeri proti Gorenjski nekaj časa zaprt za ves promet, SCT pa s prstom pokaže na britanskega podizvajalca. Zadeva močno spominja na dogajanje v zvezi s trojanskim predorom, ki je po odprtju veljal za enega najvarnejših v Evropi, spomladi letos pa so morali zaradi zdrsane površine v njem močno omejiti hitrost (očitno so bili na delu trojanski konji). V glavni vlogi se znova pojavi SCT z Ivanom Zidarjem na čelu. Ni treba dvakrat ugibati, iz čigavega žepa so šla sredstva za sanacijo. Toda pustimo gradbene posle in poglejmo na področje, ki s cestami vsaj na prvi pogled nima nič skupnega, to je nakup oklepnikov 6x6. Javna skrivnost je, da je bila pogodba o nakupu omenjenih oklepnikov »okrašena« s številnimi aneksi. Obrambni minister Karl Erjavec je aprila letos tako razkril, da jih je bilo od leta 1995 do danes podpisanih kar 25. »Zdi se, da so vsakokrat, ko je podjetje (Sistemska tehnika) zašlo v težave, podpisali nov aneks,« je dejal minister Erjavec. To pa tudi pomeni, da je šlo za zgrešen posel države, sklenjen v času vladanja LDS, pri čemer spet ni treba ugibati, kdo je bil pri tem najbolj oškodovan. Sledila je ustanovitev t. i. Cviklove komisije, ki je poskušala dvigniti dimno zaveso med javnostjo in dejstvi o nakupu oklepnikov 6x6. Ker manever ni uspel, se je poslanec Milan M. Cvikl razglasil za žrtev. Podobnost med tem dejanjem in podpisovanjem aneksov ni naključna. Ali torej lahko verjamemo solzam, ki jih je prejšnji teden potočil sedaj že nekdanji tožilec Boštjan Penko? So to solze obupa nad pravno državo? Če so res, potem moramo jokati predvsem davkoplačevalci, ki smo zaradi vladavine aneksov za graditev avtocest in nakup oklepnikov iz svojega žepa dali precej več, kot bi, če bi pravna država delovala. Da voznikov (z avtorjem tega zapisa vred), ki s(m)o zaradi kolon ob prometnih konicah izgubljali čas in živce, ter prebivalcev severnega dela Ljubljane, ki so morali še dodatni dve leti dihati zrak, zastrupljen z izpušnimi plini zaradi stoječih avtomobilskih kolon, niti ne omenjamo. Upajmo, da bodo sedaj vsaj slednji lahko bolj sproščeno zadihali. 10